l15bs發動機是什么樣的發動機

L15BS發動機是本田自主研發的橫置1.5T直列四缸渦輪增壓直噴引擎，應用于XR-V車型，有著不錯的動力表現。它最大馬力177匹，在6000轉時輸出；最大扭矩220牛米，在1700 - 5500轉輸出，壓縮比為10.6。其采用三菱重工代工的渦輪并改善葉片形狀，擁有進排氣雙VTC、缸內直噴和高響應渦輪增壓等核心技術，最大熱效率提升至38%，達到歐6標準。

L15BS發動機摒棄了傳統的VTEC技術，改用進排氣雙側VTC可變氣門正時系統，通過精準調控氣門開啟與關閉的時機，優化了發動機在不同轉速區間的進氣與排氣效率，確保油氣混合更充分，燃燒更高效。

缸內直噴技術的運用，如同為發動機配備了一位精準的“大廚”，能將燃油準確無誤地噴射到燃燒室內，根據不同工況精確控制噴油量。在低負荷時，少量噴油保證燃油經濟性；高負荷時，充足噴油釋放強大動力，使混合氣燃燒更加充分，降低油耗的同時提升發動機性能。

高響應渦輪增壓技術是這款發動機的又一亮點。其渦輪增壓器猶如發動機的“動力助推器”，能夠快速響應發動機的需求，在較低轉速下就能迅速介入工作，為發動機提供額外的進氣壓力，從而顯著提升發動機的扭矩輸出。使得車輛在起步和中低速加速過程中動力響應更敏捷，駕駛體驗更加暢快。

此外，本田在發動機研發過程中，還在輕量化零件、減少發動機內耗等方面下足功夫，進一步提高了發動機機械效率和熱效率。與大眾1.5T EVO發動機相比，L15BS在最大功率上更具優勢，在1700轉時就能切入峰值扭矩并持續到5500轉，整車提速表現更出色。

總的來說，L15BS發動機憑借其先進的技術、出色的動力性能以及良好的燃油經濟性，成為了汽車發動機領域一款具有競爭力的產品，為駕駛者帶來了更優質的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）