豐田漢蘭達的發動機性能怎么樣

豐田漢蘭達的發動機性能較為出色。它搭載的 2.0 升渦輪增壓發動機，最大功率 162 千瓦，最大扭矩 350 牛米，在 5200 至 5600 轉每分鐘時輸出最大功率，1800 至 4000 轉/分區間釋放扭矩峰值。該發動機采用 VVT-iW 技術、鋁合金缸蓋缸體及混合噴射技術，不僅動力輸出不錯，還具備高效率、低消耗、節能環保等優勢，能為用戶帶來良好駕駛體驗 。

這款發動機還配備水冷式中冷器，在多種及高輸出功率條件下，都能實現最佳進氣溫度。同時，它減少了增壓后進氣管路長度和容量，達到高瞬時響應性能，讓動力輸出更加及時。而缸蓋集成排氣歧管的設計，比傳統缸外排氣歧管風冷降溫更有效，能降低排氣溫度，使排氣更順暢，提高渦輪增壓器響應速度，延長其壽命，進一步提升了發動機的整體性能和穩定性。

并且，這款發動機在噪音控制方面表現卓越。它采用雙重隔振技術，比同類型發動機噪音低30%，為車內營造安靜舒適的駕乘環境。在安裝方面，其結構緊湊，比同類型發動機小20%，更便于車輛的整體布局。在節油率上，比同類型發動機高出30%，有效降低了用戶的使用成本。不僅如此，它可靠性高，使用壽命長，能節省用戶維修和更換費用，減少后顧之憂。

全新漢蘭達2.0T發動機在參數上比老款2.7升自然吸氣發動機更出色，輸出功率提升16%，最大扭矩提升39%，油耗降低17%。而第四代漢蘭達380T車型采用的全新進口2.0T發動機，最大功率182kW，峰值扭矩380N·m ，匹配全新Direct Shift - 8AT變速箱，提供了更好加速性能和燃油經濟性。總體而言，豐田漢蘭達的發動機在動力、節能、耐用等多方面都有著可圈可點的表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）