如何清洗發動機積碳

清洗發動機積碳有多種方法。可以采用免拆清洗，連接發動機與免拆清洗機的進、回油管成回路，調整壓力后啟動發動機進行怠速清洗；也可使用清洗劑噴洗節氣門和進氣道，或打吊瓶讓清洗劑與積碳反應后吹出；還能在油箱加入燃油清潔劑分解積碳，積碳嚴重時則需拆解發動機清洗。這些方法各有特點，車主可依據積碳程度和車輛狀況合理選擇。

免拆清洗相對便捷，它不用大動干戈拆解發動機。連接好進、回油管后，要依據車型精準調整壓力，電噴車一般2到3個壓力，化油器車型則需調至合適數值。啟動發動機后，仔細檢查是否漏油，接著怠速清洗約20分鐘，期間不到4分鐘適當增加一次油門，讓積碳和水分順利從排氣管排出。

使用清洗劑噴洗節氣門和進氣道時，需先拆除進氣喉管露出節氣門，拆掉電瓶負極并關閉點火開關，將節氣門翻板扳直后，噴入少量化油器清洗劑，再用柔軟的滌綸抹布或高紡無紡布輕輕擦洗。

打吊瓶清理法操作起來稍顯復雜，需專業設備和人員。它是把清洗劑通過管子連接到發動機進氣道，清洗劑加壓霧化后進入進氣道與積碳反應，最后利用發動機高轉速將積碳吹出，每2 - 3萬公里進行一次效果較好。

往油箱加入燃油清潔劑的方式較為簡單，在日常加油時添加即可，它能慢慢分解和溶解積碳，比較適合積碳不太嚴重的情況。而拆解發動機清理雖然最為徹底，但過程麻煩，對技術要求極高，通常在積碳嚴重時才考慮。

總之，清洗發動機積碳的方法多樣，各有利弊。車主在面對積碳問題時，要綜合考量車輛實際情況、積碳嚴重程度以及自身預算等因素，選擇最適合的清理方式，這樣才能有效維護發動機性能，延長車輛使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）