自動擋起步時如何進(jìn)行彈射操作

自動擋起步時進(jìn)行彈射操作，一般要先熱車，關(guān)閉 ESP，切換到運(yùn)動或手動模式并固定在一檔，同時踩死剎車和油門，用巡航控制等功能調(diào)整發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速到最大，最后松開剎車踏板 。熱車能讓車輛各部件處于良好工況，關(guān)閉 ESP 可解除限制，固定一檔利于扭矩輸出最大化。但需注意，彈射起步是專業(yè)技巧，對車輛有較大磨損，應(yīng)在安全空曠場地進(jìn)行，不可在公共道路隨意嘗試。

具體而言，熱車這一步驟不可或缺。在車輛啟動后，讓發(fā)動機(jī)和變速箱等關(guān)鍵部件預(yù)熱片刻，能使它們更快達(dá)到理想的工作溫度，減少內(nèi)部零件的摩擦，為后續(xù)的彈射起步提供穩(wěn)定的基礎(chǔ)。

關(guān)閉 ESP 同樣關(guān)鍵。ESP 作為電子穩(wěn)定程序，旨在保障車輛行駛穩(wěn)定性，避免失控。然而在彈射起步時，它會限制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和動力輸出，關(guān)閉 ESP 后，發(fā)動機(jī)就能釋放出更強(qiáng)大的動力，滿足彈射起步對動力爆發(fā)的需求。

將變速箱切換至運(yùn)動或手動模式并固定在一檔，是為了實(shí)現(xiàn)扭矩輸出最大化。一檔時，變速箱的傳動比最大，發(fā)動機(jī)輸出的扭矩能更直接有效地傳遞到車輪上，讓車輛在起步瞬間獲得強(qiáng)大的推動力。

同時踩死剎車和油門，這需要一定的技巧和判斷力。此時借助巡航控制等功能將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整到最大，能使發(fā)動機(jī)在短時間內(nèi)積蓄足夠的能量。當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到預(yù)設(shè)的最大轉(zhuǎn)速，迅速松開剎車踏板，車輛便會如同離弦之箭般彈射而出。

總之，彈射起步雖能帶來刺激的加速體驗(yàn)，但它并非日常駕駛的常規(guī)操作。因其對車輛的輪胎、變速箱等部件會造成較大的磨損和沖擊，所以務(wù)必在滿足安全條件的場地，如專業(yè)賽車場，由具備專業(yè)駕駛技能的人員謹(jǐn)慎操作，切不可為追求一時的速度快感而忽視安全和車輛的損耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）