跑高速時空調應該怎樣開啟

跑高速時，先開窗利用自然風降溫，再開啟空調并合理運用內外循環、調整出風口方向、提前關閉空調等，就能正確開啟空調。進入高速路段前，先開窗行駛一會排出熱氣再關窗開空調，設置溫度時讓車內與外界相差 5 - 6 攝氏度。行車中，內外循環交替使用，保證空氣清新。出風口朝上利于冷空氣下沉，停車前 5 分鐘關閉空調可減輕發動機負荷，如此才能舒適又節能地使用空調。

在車內人數不同的情況下，空調出風模式的選擇也有講究。要是車內乘坐人數較多，選擇“面部和腳部”同時出風的模式是比較合適的，這樣能讓車內各個位置的乘客都感受到舒適的溫度。若只是單人駕駛，那么面部出風就足以滿足需求。而且，空調風量的調節也有技巧。一開始可以將風量調大，快速降低車內溫度，當接近設定溫度的時候，再把風量減小，這樣既能夠保持舒適的溫度，又能避免過大的風聲帶來的干擾。

汽車空調壓縮機分為定排量和變排量兩種類型。定排量壓縮機工作時功率基本保持不變，所以對油耗的影響相對固定。而變排量壓縮機則更為智能，它可以根據制冷需求自動調節功率，相對更加節能。不過需要注意的是，高速行駛時使用空調，無論哪種壓縮機都會增加發動機的負荷，進而導致油耗上升。定排量壓縮機在高速行駛時一般會使油耗增加1 - 2升/百公里，變排量壓縮機一般增加0.5 - 1.5升/百公里。當然，車輛的油耗還受到車輛排量、車型、駕駛習慣等多種因素的綜合影響。

總之，跑高速時合理開啟空調，要從多個方面綜合考慮。從前期的通風準備，到行駛中的模式、溫度、風量調節，再到停車前的提前關閉空調，每個環節都不容忽視。只有這樣，才能在享受舒適駕駛環境的同時，盡可能地降低能耗，保障行車的經濟性與舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）