冷車還是熱車檢查機油尺？

冷車狀態下檢查機油尺更為合適。車輛運行時，機油會遍布發動機內部各個角落，熱車剛熄火時，機油無法快速完全回流到油底殼，此時測量結果存在偏差，而且發動機溫度較高，也會影響機油尺所顯示的機油量。而冷車時，機油經過充分回流，都聚集在油底殼，能更準確反映實際機油量，讓我們對車輛機油情況有更精準的把握 。

通常來說，車輛停放一晚上后，第二天早上的冷車狀態是檢查機油尺的絕佳時機。此時發動機經過長時間靜置，機油早已穩定地回流至油底殼。另外，若停車時間較短，熄火后靜置1 - 2小時左右，待機油充分回流，同樣能進行準確測量。

相較于冷車，熱車檢查機油尺存在一些局限性。熱車時，機油因受熱膨脹，并且部分機油分布在發動機的各個潤滑部位，導致油底殼內的機油量減少，使得測量的油位偏低。雖然熱車檢查并非不可行，但操作起來相對復雜，還需注意等待合適的時間節點。比如車輛完全熱起來（水溫90度）熄火后要等十分鐘，若車沒熱起來，打著火三分鐘后熄火則要等二十分鐘。而且熱車檢查時，發動機艙溫度較高，要特別注意防止燙傷。

機油尺上有明確的刻度標識，“MIN”代表下限，“MAX”代表上限。正常情況下，冷車時油位應在上下刻線之間3/4以上；熱車時，機油量雖會下降，但也應在上下刻度線之間1/2以上。當油量低于“MIN”刻度線時，就需要及時添加機油；若超過“MAX”刻度線，則要放掉一些機油 。

總之，冷車檢查機油尺能提供更精準的機油量信息，操作也更為簡便安全。養成定期在冷車狀態下檢查機油尺的習慣，能幫助我們及時掌握車輛機油情況，確保發動機處于良好的工作狀態，讓愛車的性能得以長久穩定發揮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）