汽車輪轂如何進行電鍍

汽車輪轂電鍍一般要歷經檢測、整形填充（按需）、脫漆、拋光打磨、清洗浸泡、噴芥子漆、電鍍、噴面漆、鹽霧測試等步驟。檢測是為查看輪轂是否變形等，有問題需先處理；整形填充可采用鋁合金熔焊技術填補缺口；脫漆是去除腐蝕老化的油漆；拋光打磨讓表面平整有質感；清洗浸泡經五道程序；噴芥子漆為電鍍提供附著基礎；電鍍、烘烤是核心環節；噴面漆能提升硬度；鹽霧測試檢測質量。

輪轂電鍍的第一步檢測至關重要，通過細致檢查，能精準判斷輪轂是否存在變形、上下跳動或左右擺動等問題，若有此類狀況，需先進行車輪動平衡處理，確保后續電鍍流程的順利開展。

整形填充環節，當輪轂出現縫隙與變形時，鋁合金熔焊技術便派上用場，它能有效填補缺口，讓輪轂恢復如初，為后續工序奠定良好基礎。

脫漆這一步驟，運用專業設備將腐蝕老化的油漆徹底去除，這不僅保證了輪轂的穩定性，還能提升其耐久性。緊接著的拋光打磨可不簡單，通過砂輪處理與精細的拋光技術，能讓輪轂表面光滑如鏡，螺絲孔和氣門孔的凹凸情況也能得到顯著改善，盡顯細節之美。

清洗浸泡需經過五道嚴謹工序，旨在全方位去除表面的污漬與雜質，為輪轂提供一個純凈的“基底”。隨后進行的噴芥子漆，采用粉末噴涂技術，增強了輪轂的硬度與附著力，為關鍵的電鍍環節做好鋪墊。

電鍍與烘烤是輪轂電鍍的核心所在，將輪轂送入無塵電鍍生產線，經過電鍍與烘烤固化，讓電鍍層牢固附著。完成電鍍后，噴面漆并再次烘烤，使輪轂硬度達到 2H 以上，提升其耐磨性能。

最后的鹽霧測試，是對輪轂電鍍質量的嚴格檢驗，通過模擬惡劣環境，檢測其耐鹽霧腐蝕性能是否達標。

總之，汽車輪轂電鍍是一個復雜且精細的過程，每一步都緊密相連，環環相扣。只有嚴格按照這些步驟操作，才能為輪轂披上一層美觀且耐用的“外衣” ，提升汽車整體的美觀度與實用性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）