如何計(jì)算公里數(shù)

計(jì)算公里數(shù)的方法多樣，可通過(guò)車(chē)輛儀表盤(pán)的里程表直接讀取，也能依輪胎轉(zhuǎn)數(shù)與周長(zhǎng)、行車(chē)電腦數(shù)據(jù)、車(chē)輛保養(yǎng)記錄及部件磨損情況等推算。車(chē)輛普遍有電子里程表，靠車(chē)速傳感器將車(chē)輪轉(zhuǎn)速信號(hào)傳送給行車(chē)電腦算出公里數(shù)，原理是輪胎轉(zhuǎn)數(shù)乘周長(zhǎng)。直接讀里程表直觀，但數(shù)據(jù)可能被篡改。保養(yǎng)記錄等雖能輔助推算，卻也存在記錄不全等問(wèn)題，實(shí)際應(yīng)用要綜合考量。

通過(guò)里程表直接讀取公里數(shù)，是最為簡(jiǎn)單直接的辦法。車(chē)輛儀表盤(pán)上一般有總里程數(shù)以及可手動(dòng)清零的里程數(shù)，車(chē)主長(zhǎng)按儀表盤(pán)按鈕就能將可測(cè)量里程清零。不過(guò)，在二手車(chē)交易市場(chǎng)中，有些不良車(chē)商會(huì)對(duì)總里程數(shù)進(jìn)行調(diào)整，所以?xún)H依靠里程表數(shù)據(jù)判斷車(chē)輛行駛情況并不可靠。

依據(jù)輪胎轉(zhuǎn)數(shù)與周長(zhǎng)來(lái)計(jì)算公里數(shù)，這需要先了解輪胎的規(guī)格參數(shù)從而得出周長(zhǎng)，再統(tǒng)計(jì)輪胎的轉(zhuǎn)數(shù)。在一些特殊情況下，比如對(duì)車(chē)輛行駛里程進(jìn)行精確測(cè)量時(shí)，這種方法能發(fā)揮作用。然而，獲取輪胎準(zhǔn)確轉(zhuǎn)數(shù)并非易事，實(shí)際操作存在一定難度。

借助行車(chē)電腦數(shù)據(jù)計(jì)算公里數(shù)，是科技含量較高的方式。部分車(chē)型具備此功能，行車(chē)電腦能精確記錄車(chē)輛行駛的相關(guān)信息。但遺憾的是，不是所有汽車(chē)都配備該功能，應(yīng)用范圍受到限制。

利用車(chē)輛保養(yǎng)記錄和部件磨損情況推算公里數(shù)，也有一定的參考價(jià)值。保養(yǎng)記錄詳細(xì)的話(huà)，能反映出車(chē)輛大致的行駛里程和使用狀況；輪胎、剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片以及內(nèi)飾等部件的磨損程度，也能在一定程度上輔助判斷。但保養(yǎng)記錄可能缺失，部件磨損還會(huì)受駕駛習(xí)慣等因素影響，所以單獨(dú)依靠這些判斷也不準(zhǔn)確。

計(jì)算公里數(shù)的各種方法都有其優(yōu)勢(shì)與不足。在實(shí)際場(chǎng)景中，尤其是二手車(chē)交易時(shí)，要綜合運(yùn)用多種方式，多方面核實(shí)，才能更準(zhǔn)確地知曉車(chē)輛真實(shí)的行駛公里數(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）