高速行駛時如何正確使用空調

高速行駛時，正確使用空調需多方面注意。首先，上車前先打開車門和天窗通風約 3 分鐘，讓車內空氣流通。行車中，溫度下降后每 30 分鐘切換內外循環，停車前 5 分鐘關閉空調。同時，空調出風口朝上，溫度設定在 22 - 26 攝氏度為宜。如此這般，既能提升駕乘舒適度，又能保護發動機、節省燃油，還能確保車內空氣清新，為高速出行增添一份愜意與安心。

通風環節為舒適駕乘奠定基礎，而進入高速行駛階段，合理運用內外循環功能更是關鍵。當車內溫度下降后，每 30 分鐘切換到外循環 5 分鐘再切回內循環。外循環可引入車外新鮮空氣，防止車內空氣因長時間封閉而變得混濁，降低含氧量；內循環則能有效阻止車外灰塵、異味進入，保持車內溫度穩定。根據不同路段和環境狀況靈活選擇，如在空氣質量良好的路段多采用外循環，而經過施工路段或擁堵路段時，及時切換至內循環。

溫度設定同樣不容忽視，22 - 26 攝氏度這個區間，是人體感覺較為舒適的范圍。溫度設置過低，不僅會增加車輛的能耗，還可能讓駕乘人員在冷熱交替中感到不適。同時，也要注意風量的選擇，適中的風量既能保證制冷或制熱效果，又不會因過大的風聲影響駕駛者的注意力。

另外，出風模式的選擇也有講究。空調出風口朝上，遵循熱空氣上升、冷空氣下降的原理，可加快車內空氣的交換，讓制冷效果更迅速均勻。在選擇風向檔位時，盡量不選風擋玻璃檔位，避免玻璃表面溫度過低而產生霧氣影響視線。若車內乘客較多，可選“面部 + 腳部”出風模式，讓每個人都能享受舒適的氣流。

總之，高速行駛時正確使用空調，要從通風、循環模式、溫度、風量、出風模式等多方面綜合考量。每一個細節的關注，都是為了打造一個舒適、安全、節能的駕乘環境，讓我們的高速之旅更加暢快無憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）