汽車(chē)的油耗是如何計(jì)算的

汽車(chē)油耗的計(jì)算方式多樣，常見(jiàn)的百公里油耗計(jì)算公式為：百公里油耗=加油量÷行駛里程×100 。汽車(chē)油耗計(jì)算有多種途徑，經(jīng)典手工計(jì)算法以完整加油周期，通過(guò)上述公式算出，誤差可控；車(chē)載電腦也能實(shí)時(shí)測(cè)算。同時(shí)，油耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)在不斷變化，從有缺陷的工信部 NEDC 循環(huán)到更貼近真實(shí)場(chǎng)景的 WLTC 標(biāo)準(zhǔn)。總之，了解這些計(jì)算方法與影響因素，能助車(chē)主更好掌握愛(ài)車(chē)油耗情況。

經(jīng)典手工計(jì)算法，需連續(xù)兩次在同一油槍加至自動(dòng)跳槍。以某次完整加油周期為例，用公式（加油量÷行駛里程差）×100 計(jì)算，誤差可控制在±0.3L。不過(guò)，高速公路服務(wù)區(qū)油槍壓力存在差異，可能造成±2%誤差。這種方法雖稍顯繁瑣，但能較為準(zhǔn)確地計(jì)算出油耗情況。

車(chē)載電腦數(shù)據(jù)解析則更為便捷。現(xiàn)代汽車(chē)通過(guò)流量計(jì)實(shí)時(shí)測(cè)算油耗，部分車(chē)型還設(shè)有補(bǔ)償機(jī)制，能提供較為準(zhǔn)確的油耗數(shù)據(jù)。但為了確保數(shù)據(jù)的可靠性，建議車(chē)主每月用手工計(jì)算法核對(duì)一次。

油耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)對(duì)油耗計(jì)算也有著重要影響。過(guò)去的工信部 NEDC 循環(huán)存在一定缺陷，測(cè)試結(jié)果往往比實(shí)際油耗偏低。自 2023 年起，更嚴(yán)苛的 WLTC 標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始強(qiáng)制實(shí)施，它模擬了更復(fù)雜的真實(shí)行駛場(chǎng)景，使得測(cè)試結(jié)果更貼近實(shí)際油耗。例如，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示城市通勤油耗通常比 NEDC 標(biāo)準(zhǔn)高 3L。

此外，工信部油耗通常需上浮 15%-25% 才接近實(shí)際油耗。在實(shí)際駕駛中，影響油耗的因素眾多，動(dòng)力系統(tǒng)匹配度、行駛環(huán)境（如空調(diào)使用、海拔變化、載重情況）以及駕駛行為等，都會(huì)讓油耗有所波動(dòng)。

總之，汽車(chē)油耗的計(jì)算并非簡(jiǎn)單之事，涉及多種方法與因素。車(chē)主可根據(jù)自身需求和實(shí)際情況，選擇合適的計(jì)算方式，關(guān)注油耗變化，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排與降低用車(chē)成本的雙贏。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）