發動機是如何工作的？

發動機通過進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程的不斷循環來工作。在進氣沖程，活塞下移吸入空氣與汽油的混合氣；壓縮沖程，活塞上移壓縮混合氣體；做功沖程，火花塞點火使混合氣燃燒，推動活塞做功；排氣沖程，活塞上移排出廢氣。發動機就是這樣周而復始地把燃油的熱能，通過燃燒氣體膨脹推動活塞做功，轉化為機械能，為汽車提供前行的動力 。

在進氣沖程里，進氣門緩緩開啟，排氣門緊緊關閉，活塞如同一位沉穩的舞者，由上止點輕盈地向下止點移動。這一過程中，空氣與汽油的混合氣就像被召喚的精靈，源源不斷地涌入氣缸，為后續的能量爆發儲備“彈藥”。

進入壓縮沖程，進排氣門都嚴絲合縫地關閉，活塞開始從下止點向上止點進發。它如同一個力量強大的“壓縮器”，將氣缸內的可燃混合氣不斷壓縮，使其體積變小，壓力和溫度不斷升高，為燃燒創造良好的條件。

做功沖程是發動機工作的核心環節。當壓縮沖程接近尾聲，火花塞就像一把精準的“點火鑰匙”，適時地點燃可燃混合氣。瞬間，混合氣劇烈燃燒，產生高溫高壓的燃氣，這些燃氣如同洶涌的波濤，以強大的力量推動活塞向下移動，活塞通過連桿將這股能量傳遞給曲軸，進而推動車輪轉動，汽車由此獲得前行的動力。

最后是排氣沖程，排氣門豁然開啟，活塞再次向上移動。此時，先依靠燃燒后的廢氣自身的壓力排出一部分，隨后活塞的向上運動進一步強制排出剩余廢氣，為下一次的進氣沖程做好準備。

發動機這四個沖程緊密配合、循環往復，就像一場永不停歇的“能量接力賽”。正是這種持續不斷的能量轉化與傳遞，讓汽車能夠在道路上自由馳騁，為人們的出行帶來便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）