如何開(kāi)啟和關(guān)閉ESP？

汽車(chē) ESP 通常默認(rèn)開(kāi)啟，無(wú)需手動(dòng)開(kāi)啟；若要關(guān)閉，一般按下車(chē)輛中控臺(tái)上標(biāo)有“OFF”的 ESP 按鍵即可，再次按下則重新開(kāi)啟，關(guān)閉后儀表會(huì)顯示“ESP OFF”標(biāo)志。大多數(shù)車(chē)輛的 ESP 系統(tǒng)在出廠(chǎng)時(shí)就已激活，這是一項(xiàng)關(guān)鍵安全配置，能在危急時(shí)刻提供額外穩(wěn)定性。不過(guò)在一些特殊場(chǎng)景，如越野、輪胎安裝防滑鏈時(shí)，可按需關(guān)閉，但關(guān)閉后車(chē)輛失控風(fēng)險(xiǎn)可能增加，非特殊需求建議保持開(kāi)啟。

在越野場(chǎng)景中，當(dāng)車(chē)輛陷入泥潭或是需要進(jìn)行攀爬等動(dòng)作時(shí)，適當(dāng)?shù)拇蚧炊兄谲?chē)輛脫困。此時(shí)ESP系統(tǒng)的介入可能會(huì)限制車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法獲得足夠的動(dòng)力來(lái)擺脫困境。所以，越野愛(ài)好者在這類(lèi)情況下，會(huì)選擇關(guān)閉ESP系統(tǒng)，讓車(chē)輛的動(dòng)力輸出更加自由，以實(shí)現(xiàn)更好的通過(guò)性。

而在雨雪天氣爬坡打滑時(shí)，ESP也可能“好心辦壞事”。由于路面濕滑，車(chē)輪出現(xiàn)一定程度的打滑是正常現(xiàn)象，若ESP此時(shí)介入，頻繁調(diào)整車(chē)輛的動(dòng)力輸出和制動(dòng)，可能會(huì)使車(chē)輛的行駛狀態(tài)更加不穩(wěn)定，甚至影響正常爬坡。因此，這種情況下關(guān)閉ESP，反而能讓駕駛員更好地掌控車(chē)輛。

當(dāng)車(chē)輛輪胎安裝防滑鏈后，防滑鏈會(huì)干擾傳感器的數(shù)據(jù)，使得ESP系統(tǒng)接收到錯(cuò)誤信息，從而影響其正常工作。此時(shí)關(guān)閉ESP，可避免系統(tǒng)因錯(cuò)誤數(shù)據(jù)而做出錯(cuò)誤的調(diào)整。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，ESP作為汽車(chē)的重要安全配置，在絕大多數(shù)日常駕駛場(chǎng)景中，保持開(kāi)啟狀態(tài)能為行車(chē)安全保駕護(hù)航。但在特定的特殊情況下，如上述提到的越野、特殊天氣爬坡以及安裝防滑鏈等場(chǎng)景，合理關(guān)閉ESP可以讓車(chē)輛發(fā)揮出更好的性能。不過(guò)，在關(guān)閉ESP時(shí)，一定要對(duì)駕駛環(huán)境和自身駕駛技能有充分的評(píng)估，確保安全駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）