汽車(chē)輪胎壞了如何補(bǔ)胎

汽車(chē)輪胎壞了，常見(jiàn)的補(bǔ)胎方法有打膠條、冷補(bǔ)、熱補(bǔ)、蘑菇釘以及自動(dòng)補(bǔ)胎液這幾種，車(chē)主可按需選擇。打膠條補(bǔ)胎快捷方便，適合應(yīng)急，但不耐用；冷補(bǔ)操作便利，能補(bǔ)較大破損面，不過(guò)水浸或高速行駛后可能再漏氣；熱補(bǔ)修補(bǔ)處耐用，但對(duì)溫度和時(shí)間要求高，操作不當(dāng)易傷胎；蘑菇釘補(bǔ)胎效果好，卻耗時(shí)較長(zhǎng)且價(jià)格較高；自動(dòng)補(bǔ)胎液是找不到明顯破口時(shí)的應(yīng)急之選，效果和堅(jiān)持時(shí)間有限 。

打膠條補(bǔ)胎是較為常見(jiàn)的方式，它最大的優(yōu)勢(shì)就是操作簡(jiǎn)單，無(wú)需將輪胎從輪圈上撬下，短短幾分鐘就能完成，在緊急情況下能快速讓車(chē)輛繼續(xù)行駛。然而，這種方法并不耐用，對(duì)于較大的創(chuàng)口也難以應(yīng)付，只是一種臨時(shí)的補(bǔ)救手段，而且還有可能擴(kuò)大原本的孔洞，導(dǎo)致慢漏氣。

冷補(bǔ)則需要先將輪胎卸下，仔細(xì)清理破口后，貼上專用的膠片。它能夠處理較大的破損面，整體操作也比較方便。可它的缺點(diǎn)也很明顯，經(jīng)過(guò)水浸或者在高速行駛一段時(shí)間后，輪胎有可能再次漏氣。

熱補(bǔ)的前期操作和冷補(bǔ)類(lèi)似，不過(guò)多了一道烘烤的步驟。通過(guò)加熱讓膠片融化，從而與輪胎更好地黏合在一起，修補(bǔ)后的地方十分耐用，基本不會(huì)出現(xiàn)漏氣的情況。但熱補(bǔ)對(duì)溫度和時(shí)間的把控要求極高，如果方法不當(dāng)，很容易損傷輪胎，甚至造成輪胎變形。

蘑菇釘補(bǔ)胎是用類(lèi)似蘑菇形狀的橡膠補(bǔ)丁，從輪胎里面找準(zhǔn)漏洞穿出，然后剪掉多余的部分，再在內(nèi)部用膠黏上。這種方法的補(bǔ)胎效果很好，能完美契合輪胎，密封性和穩(wěn)定性都不錯(cuò)，不過(guò)耗時(shí)較長(zhǎng)，價(jià)格也相對(duì)較高。

自動(dòng)補(bǔ)胎液是一種合成高分子化合物，呈白色泡沫狀液體，儲(chǔ)存在壓縮氣罐里。通過(guò)氣門(mén)嘴注入，利用壓力將液體注入并為輪胎充氣，在行駛過(guò)程中，在離心力的作用下，會(huì)在輪胎內(nèi)側(cè)形成一層膜，從而起到補(bǔ)胎的功效。不過(guò)，它僅僅適用于找不到明顯破口時(shí)的應(yīng)急，補(bǔ)胎效果和持續(xù)時(shí)間都比較有限。

總之，車(chē)主在選擇補(bǔ)胎方法時(shí)，要綜合考量輪胎的破損程度、位置、使用環(huán)境以及預(yù)算等多方面因素，從而做出最合適的選擇，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）