鈴木新奧拓使用體驗(yàn)如何更經(jīng)典更精致

鈴木新奧拓憑借諸多設(shè)計(jì)與配置，帶來經(jīng)典精致的使用體驗(yàn)。它歷史超 30 年，首代 1979 年推出，自帶經(jīng)典底蘊(yùn)。外觀上，前臉圓潤飽滿，前大燈圓形、尾燈時(shí)尚，可愛又安全。車內(nèi)細(xì)節(jié)貼心，前門開度大、車門有儲(chǔ)物格、兒童安全鎖實(shí)用。中控臺(tái)簡潔，音響與空調(diào)區(qū)域分工明確。動(dòng)力上，油門調(diào)校佳，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸吊設(shè)計(jì)讓行駛平穩(wěn)，整體精致小巧，帶來經(jīng)典駕駛感受 。

從空間表現(xiàn)來看，鈴木新奧拓的車身尺寸為 3500mm×1470mm×1600mm，軸距達(dá) 2360mm。盡管整體車身小巧，但后排腿部空間相對寬敞，能夠滿足日常出行需求。而且，它的前排座椅頭頂空間充裕，坐墊長度適宜，為駕乘人員提供了較為舒適的乘坐感受。特別是后排座椅支持 4/6 比例放倒，這一設(shè)計(jì)大大提升了后備箱的載物能力，無論是日常購物還是外出旅行，都能輕松應(yīng)對，實(shí)用性很強(qiáng)。

在動(dòng)力性能方面，新奧拓配備全新 K10B 引擎，最大馬力 67.9 匹/6,000 轉(zhuǎn)，扭力 9.2kgm/3,400 轉(zhuǎn)，搭配四速自排變速箱，平均油耗每公升 16.7 公里。這樣的動(dòng)力組合在城市道路行駛時(shí)，油門輸出調(diào)校恰到好處，駕駛起來輕松愜意。引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音較小，車內(nèi)靜謐性不錯(cuò)。同時(shí)，它的方向盤轉(zhuǎn)向利落精準(zhǔn)且力度輕盈，最小回轉(zhuǎn)半徑僅 4.5 公尺，無論是穿梭在狹窄的街道還是停車入庫，都能輕松應(yīng)對，盡顯精致小巧的優(yōu)勢。

在底盤和懸吊方面，前懸吊采用麥花臣支柱式懸吊，后懸吊為 Suzuki 專利的多連桿固定軸設(shè)計(jì)。這種硬調(diào)子的懸吊與底盤設(shè)定，讓車輛在駛過坑洼路面時(shí)能夠迅速回穩(wěn)，保證了行駛的穩(wěn)定性和舒適性。雖然在高速和山道上坡時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)有一定局限，但在城市日常通勤中，新奧拓憑借其穩(wěn)定的底盤和輕巧的操控，展現(xiàn)出經(jīng)典精致的駕駛質(zhì)感。

總之，鈴木新奧拓以其經(jīng)典的歷史、貼心的設(shè)計(jì)、實(shí)用的空間、良好的動(dòng)力調(diào)校以及穩(wěn)定的底盤表現(xiàn)，全方位地營造出精致的使用體驗(yàn)，在小型車領(lǐng)域占據(jù)著獨(dú)特的地位 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）