哈弗H6的動(dòng)力表現(xiàn)如何

哈弗H6的動(dòng)力表現(xiàn)出色，在同級別車型中頗具競爭力。它提供1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，深踩油門響應(yīng)迅速，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)升級后動(dòng)力爆發(fā)更快，遲滯感降低。并且其動(dòng)力系統(tǒng)成熟可靠，新發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器配合默契，動(dòng)力輸出流暢，無論是日常駕駛還是高速行駛，都能有良好的性能展現(xiàn) 。

先來看1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)169馬力，峰值扭矩為285牛·米。這樣的參數(shù)讓它在城市道路的日常行駛中應(yīng)對自如。在需要超車或者急加速時(shí)，深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)能迅速響應(yīng)，動(dòng)力源源不斷地輸出。而且，0-100公里/小時(shí)加速約9.7秒的成績，對于一款緊湊型SUV來說，已足夠出色。同時(shí)，高達(dá)38%的熱效率，使得它在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)優(yōu)異，為車主節(jié)省了不少用車成本。

再瞧瞧2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，升級后的它最大功率提升到175kW，最大扭矩達(dá)到385Nm。動(dòng)力爆發(fā)更為迅猛，低慣量增壓器的應(yīng)用大大降低了渦輪遲滯感。在1700rpm時(shí)就能實(shí)現(xiàn)最大扭矩高原，意味著在較低的轉(zhuǎn)速下就能輸出強(qiáng)大的扭矩，無論是起步還是中后段加速，都能展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力。像在高速超車或者爬坡路段，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢就更加明顯，能輕松應(yīng)對各種路況。

哈弗H6的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)，1.5T兼顧了日常使用和燃油經(jīng)濟(jì)性，2.0T則側(cè)重于更強(qiáng)的動(dòng)力爆發(fā)和性能。成熟可靠的動(dòng)力系統(tǒng)，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的完美匹配，確保了動(dòng)力輸出的無縫流暢，給駕駛者帶來舒適且出色的行駛質(zhì)感。無論是穿梭在城市街巷，還是馳騁在高速公路上，哈弗H6都能憑借其優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)，滿足不同用戶的駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）