如何計(jì)算發(fā)動機(jī)排量

計(jì)算發(fā)動機(jī)排量，需用單缸排量乘以氣缸數(shù)，而單缸排量等于π×(缸徑/2)2×行程÷4÷1000 。其中，缸徑即氣缸直徑，行程是活塞在氣缸中的往復(fù)距離。發(fā)動機(jī)排量作為衡量發(fā)動機(jī)性能的關(guān)鍵指標(biāo)，是所有氣缸工作容積之和。通過該公式計(jì)算出的排量，不僅能直觀反映發(fā)動機(jī)的“實(shí)力”，也會對汽車的動力、油耗等多方面表現(xiàn)產(chǎn)生重要影響 。

在這個公式里，每一個參數(shù)都至關(guān)重要。缸徑的大小直接影響著氣缸內(nèi)部的空間直徑，較大的缸徑意味著氣缸內(nèi)可容納更多的混合氣體，為燃燒提供更充足的“原料”。行程則體現(xiàn)了活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動的距離，活塞行程越長，單次吸入和壓縮的氣體量也會相應(yīng)增加。這兩個因素共同決定了單缸排量的大小 。

氣缸數(shù)同樣不容忽視，它就像是發(fā)動機(jī)的“力量軍團(tuán)”數(shù)量。常見的汽車發(fā)動機(jī)有3缸、4缸、6缸等不同規(guī)格。氣缸數(shù)量越多，整體的發(fā)動機(jī)排量通常也就越大，所能輸出的動力也就更為強(qiáng)勁。比如一臺6缸發(fā)動機(jī)，相比4缸發(fā)動機(jī)，在其他條件相同的情況下，其總排量更大，動力輸出往往也更充沛 。

值得注意的是，實(shí)際測量的氣缸排量可能會略高于標(biāo)稱值，這是由于制造工藝等多種因素導(dǎo)致的。發(fā)動機(jī)排量的大小，直接關(guān)聯(lián)著車輛的動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。大排量發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，但燃油消耗相對較高；小排量發(fā)動機(jī)雖然燃油經(jīng)濟(jì)性較好，但動力可能相對較弱 。

總之，掌握發(fā)動機(jī)排量的計(jì)算方法，對于汽車工程師來說，有助于在研發(fā)設(shè)計(jì)中精準(zhǔn)調(diào)控發(fā)動機(jī)性能；對于汽車愛好者而言，則能在購車時，依據(jù)自身需求和偏好，結(jié)合發(fā)動機(jī)排量等因素，做出更明智的選擇，挑選到最適合自己的座駕。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）