本田CRV2.0發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)如何

本田CRV的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色。重新調(diào)校后，其最大功率達(dá)114kw ，峰值扭矩190n.m，相比舊款有顯著提升。同時(shí)，它還搭載先進(jìn)的VTEC技術(shù)，能依據(jù)行駛工況自動(dòng)調(diào)整氣門(mén)，兼顧了動(dòng)力、油耗與環(huán)保。在實(shí)際駕駛中，動(dòng)力輸出穩(wěn)定且充沛、平順，燃油經(jīng)濟(jì)性佳。升級(jí)特調(diào)后低扭起步改善，油門(mén)反應(yīng)靈敏。在同級(jí)別車(chē)型里，它的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

從數(shù)據(jù)上看，本田CRV 2.0發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率114kw，最大扭矩190n.m，這樣的參數(shù)在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中處于上乘水平。在日常城市道路駕駛中，無(wú)論是起步還是中低速的加速超車(chē)，它都能輕松應(yīng)對(duì)。動(dòng)力輸出不會(huì)有那種突兀感，而是以一種平穩(wěn)且持續(xù)的狀態(tài)釋放，讓駕駛者能夠安心駕駛。

VTEC技術(shù)無(wú)疑是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的一大亮點(diǎn)。該技術(shù)使得發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工況下，都能精準(zhǔn)地調(diào)整氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間和提升程度。比如在高速行駛需要更大動(dòng)力時(shí)，氣門(mén)的開(kāi)啟程度加大，讓更多的空氣和燃油進(jìn)入燃燒室，從而爆發(fā)出更強(qiáng)勁的動(dòng)力；而在城市擁堵路況下，氣門(mén)的調(diào)整又能降低油耗，減少尾氣排放。

與2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然少了10馬力，但差距并不明顯。而且2.0發(fā)動(dòng)機(jī)更為緊湊，在越野拖車(chē)等特殊場(chǎng)景中，不會(huì)出現(xiàn)掛到三元催化器的情況，實(shí)用性進(jìn)一步提升。在18 - 25萬(wàn)元的SUV車(chē)型這個(gè)區(qū)間里，本田CRV 2.0發(fā)動(dòng)機(jī)憑借自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和出色調(diào)校，讓車(chē)輛在動(dòng)力表現(xiàn)上領(lǐng)先不少競(jìng)品。

總之，本田CRV 2.0發(fā)動(dòng)機(jī)憑借重新調(diào)校帶來(lái)的功率扭矩提升，VTEC技術(shù)的助力，以及在實(shí)際駕駛中的出色表現(xiàn)，無(wú)論是在城市日常通勤，還是偶爾的長(zhǎng)途旅行等場(chǎng)景，都能為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定且高效的動(dòng)力支持，是一款值得稱(chēng)贊的發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）