發動機溫度高機油燈亮是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于發動機溫度高機油燈亮相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
不能，必須立刻把暖風全部打開并打開車窗，由于有暖風幫助冷卻水散熱，能使冷卻水溫大幅度地下降，等溫度恢復正常后就可以開到就近的維修店維修。由于溫度高，活塞磨損會加劇，影響動力；而且汽車缸墊也會損壞，出現活塞環拉缸等故障。 閱讀全文>>
不會。汽車發動機是一種熱能轉換機器，它可以將燃料的化學能通過燃燒的方式釋放出來，再轉換為機械能；在這個過程中，燃料在發動機中燃燒，局部的最高溫度可以高達2000°C，這個溫度足以使絕大多數的金屬熔化了；所以為了避免高溫損壞發動機，在發動機上設計了一套冷卻系統，使發動機的溫度保持在85°C～95°C之間。 閱讀全文>>
先檢查冷卻系統有無泄漏；檢查冷卻系統的工作狀態，節溫器不能開啟過早，也不能開啟過晚；檢查冷卻液的品質和液面高度，一般超過兩年的冷卻液需要更換。 閱讀全文>>
檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能；在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差不能太大，否則需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。 閱讀全文>>
為了安全不可開，到了夏季，汽車本身經受著烈日的酷曬，車身溫度會比平時高很多，尤其是水箱和發動機溫度會大大提高，發動機溫度過高會沖壞氣缸墊、燒壞軸瓦、發生機械事故。 閱讀全文>>
發動機溫度過高的原因及處理方法：1、缺冷卻液或漏冷卻液。解決辦法：補足冷卻液即可，漏的查明原因，處理好漏點，補足冷卻液。2、水箱外表面或內部有污物堵塞。原因：水箱外表面臟或內部臟堵時，影響水箱散熱或冷卻液循環不好也影響散熱。解決辦法：水箱外表面臟時清洗水箱，水箱內部臟堵時建議更換新水箱。 閱讀全文>>
1、防凍液缺少了，如水泵泄漏、管路破損、水箱破損等。2、節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法打開，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高。3、冷卻風扇工作不正常導致冷卻液的散熱不好。4、水泵工作出現了故障，水泵轉動不順暢。 閱讀全文>>
1、發動機冷卻液不足；2、水溫感應器或水溫表故障；3、順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛；4、點火時間過早或過晚；5、百葉窗不能完全打開；6、混合氣過稀或過濃；7、水箱外部臟或內部水垢嚴重，造成散熱不好，需要通（清理）水箱或更換。 閱讀全文>>
找個安全的地點靠邊停車，讓車輛怠速運行，不要熄火，熄火后冷卻風扇和冷卻液循環都會停止，會使發動機變得更熱；打開引擎蓋，增加空氣流通；不要馬上添加冷卻液。 閱讀全文>>
車輛儀表盤水溫指針過紅格，水溫報警燈會亮起，有時發動機艙還會出現冒白煙現象，此時則表明發動機溫度過高或冷卻液不足。建議車主檢查散熱器冷卻液是否正常，散熱器、散熱水管以及各個零部件是否滲漏。 閱讀全文>>
發動機溫度過高首先要檢查的就是散熱器冷卻液是否正常，散熱器、散熱水管以及各個零部件有沒有滲漏，如果沒有發現異常而只是冷卻液少了，補足冷卻液后可以繼續行駛。如果開一段時間之后，冷卻液又變少了，那么很有可能就是氣缸體有砂眼或者是穿孔，導致了冷卻液流失。 閱讀全文>>
調節發動機溫度相關的部件物品有：水箱、水泵、防凍液、水管、節溫器、水溫傳感器、散熱器、電子扇等，一旦出現發動機過熱的故障，所以寶馬發動機過高多半是因為這里面物件出了問題。 閱讀全文>>
新車發動機經常溫度高多數是由于水管、水箱，機油散熱器滲水，冷卻水不足導致發動機水溫高。避免發動機高溫，要養成平常檢查發動機的冷卻液，冷卻液少了要及時添加。如遇到發動機水溫高時，應立即停車檢查，或者打電話給4S店來施救。 閱讀全文>>
應該是打開空調后發動機負荷變大，從而導致發動機整體向上，共振模塊出現問題，或者其他部位有異常抖動現象。可以掛空擋嘗試看故障現象是否有降低的趨勢。 閱讀全文>>
是帶一個溫度計漂浮在水面上的標志。當水溫報警指示燈為紅色或黃色時，說明水溫過高。當水溫報警指示燈為藍色時，表示水溫過低。 閱讀全文>>
一般在90度左右就算正常。發動機動力性最好的水溫范圍是75～85度，水溫表指示80度，這是發動機動力性能最佳的溫度，再低、再高，動力就要逐步下降。 閱讀全文>>
如果發動機防凍液不少，發動機溫度不高，就屬于正常情況，不需要處理。如果發動機出現過熱，則需要立即處理。應檢查冷卻液是否充足，如不足應立即添加。 閱讀全文>>
1、風扇故障。風扇發生故障從而影響風扇的正常工作，具體原因有風扇電磁離合器或風扇電動機的溫控開關作用過程時機過遲、關閉過早；風扇始終不轉；風扇硅油式離合器失效。 閱讀全文>>
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