發動機敲缸需要大修嗎是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于發動機敲缸需要大修嗎相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
發動機發出敲缸聲原因不少。 潤滑方面，當汽缸壁潤滑不良，像機油壓力低或者機油粘度過低，使得汽缸壁飛濺潤滑不好，活塞與缸壁間無法形成正常潤滑油膜，活塞和汽缸直接碰撞就會敲缸。 點火和相關系統問題也會引發敲缸。汽車起步時，點火時間過早，或者爆震 閱讀全文>>
解決汽車發動機缸壓不足，可從以下方面著手。 先檢查氣門和氣門彈簧，要是缸壓不足是氣門或氣門彈簧損壞所致，那就及時更換。氣門負責控制進排氣，氣門彈簧保證氣門正常開合，它們出問題會影響缸壓，換新的能確保發動機正常工作。 再看氣缸墊，若缸壓不足是 閱讀全文>>
發動機拉缸是指氣缸內壁在活塞環的運動范圍內出現明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴重時發生熔著性磨損。通俗講，就是發動機活塞組件與氣缸配合工作面相互劇烈摩擦，在工作表面產生過度磨損、拉毛、劃痕等現象。就像兩塊金屬摩擦，中間缺有效機油潤滑，互相傷害。 閱讀全文>>
發動機拉缸維修費用因多種因素而不同。 一般普通車型發動機拉缸維修費用在5千元到1萬元左右，豪車則在5萬元到20多萬元。 先說普通家用轎車，要是發動機拉缸情況不嚴重，維修費用大概3000元左右，不過在4S店維修，價格可能會在5000到6000 閱讀全文>>
老款寶來換完發動機沒缸壓 ，先通過聽來判斷故障位置。 要是空濾有嚴重回氣聲，可能是氣門或氣缸墊故障；發動機側面有明顯吹氣聲，可能是氣缸墊呲了；發動機機油增多、機油尺處有廢氣冒出，可能是缸套活塞故障。 檢查燃燒室積碳是否過多，用積碳清洗劑清 閱讀全文>>
桑塔納開空調以后發動機缺缸的原因有多個方面。 點火系統方面，火花塞老化是常見原因，火花塞使用時間長了，點火能力下降，開空調增加發動機負荷后，就容易出現缺缸情況。點火線圈故障也會導致，點火線圈將低電壓轉換為高電壓為火花塞提供點火能量，它要是 閱讀全文>>
上汽大通G10柴油發動機敲缸，先確定是不是敲缸。 怠速時異響明顯，加油后減弱，可能是氣門或發電機、水泵等地方響；怠速時異響弱，越加油異響越大，可能是敲缸；怠速時后排氣管有敲破盆的咚咚聲，也是敲缸。 還能用聽診棒觸聽缸體中部，有明顯拍擊聲和震 閱讀全文>>
發動機拉缸首先要拆下缸蓋檢查拉傷情況找出原因。 要是輕微拉缸，換活塞和活塞環，稍微研磨下缸壁就行；輕微拉傷，稍微磨下缸壁還用原活塞。如果溝槽達到0.15mm，就不能打磨修補，得更換缸套。要是拉缸比較嚴重，那就得重新鏜缸并換加大的活塞，或者直 閱讀全文>>
缸線漏電發動機的癥狀有不少。 最明顯的就是發動機抖動，缸線漏電會讓火花塞點火不正常，發動機各氣缸工作不同步，就出現抖動情況 。 怠速不穩也是常見癥狀，因為缸線漏電影響了燃燒過程，發動機在怠速時難以維持穩定的運轉狀態。 加速無力也會出現，由于 閱讀全文>>
發動機缸墊故障有這些表現。 動力方面，發動機動力下降，行駛時明顯感覺無力，加速遲緩，轉速提升困難。這是因為缸墊故障使得吸入發動機的空燃混合氣在壓縮過程中發生泄漏，導致發動機變弱。比如缸墊的兩缸缸沿之間損壞，或者缸墊損壞部位與外部大氣環境相 閱讀全文>>
車輛發動機拉缸了，首先要拆開仔細檢查，看看有沒有別的損傷。 要是輕微拉缸，缸套重新絎磨后就能重新使用；要是拉傷太深，那就可能得換缸套。一種修復辦法是給氣缸鉆孔并加大活塞。但要是缸壁劃痕太深，或者活塞總成磨損嚴重，就沒法修復了，得進行大修，更 閱讀全文>>
發動機脫缸是發動機內部氣缸與活塞密封失效，導致氣缸內壓縮氣體和燃燒產物泄漏，影響正常工作。 原因有不少。像發動機冷卻系統漏水、缺水、過熱不能及時補充，使得活塞環斷裂刮傷缸壁。活塞銷環脫落、活塞環因碳卡死在環槽內失去密封效果、活塞銷脫落，都會 閱讀全文>>
發動機爆缸維修費用不是固定的，受很多因素影響。 一般簡單修補大概 1000 元。 像九代雅閣爆缸部件更換，修理成本 3000 到 10000 元。 標致 508 爆缸維修約 8000 元，換二手拆車的總成發動機 5000 元。 復雜情況全部 閱讀全文>>
發動機異響不一定是拉缸。 發動機出現異響的原因挺多，像有機橡膠老化或松動、混合氣過多、高壓油泵故障、高里程發動機的凸輪軸和液壓支撐桿間隙過大、活塞、活塞環或者氣門機構的磨損等都可能導致。 拉缸可不是小事，它是指氣缸內壁被拉成很深溝紋，這會讓 閱讀全文>>
發動機爆缸當然算大修。 爆缸就是發動機里的活塞和汽缸筒抱在一起，動不了啦。原因呢，常常是活塞缺了機油冷卻，溫度過高膨脹，就抱死在汽缸里。 汽車發動機可是汽車的心臟，像動力性、經濟性、穩定性、環保性都靠它。常見的有汽油機、柴油機，都是往復 閱讀全文>>
發動機拉缸就是指氣缸壁、活塞和活塞環這三個零件出現不正常的粘熔痕跡，簡單說就是發動機活塞或活塞環把氣缸工作表面拉出傷痕，讓活塞、活塞環跟氣缸壁的摩擦副失去密封性。 造成發動機拉缸的情況挺多的。比如說潤滑油要是不好，那潤滑效果就差，容易拉缸。 閱讀全文>>
發動機缸壓正常數值是有一定范圍且因車系不同而有所差異的。 一般來說，正常的四缸發動機缸壓不應低于 7 個壓力，也就是 700KPa。 像日系車，其缸壓通常在 1100KPa 左右，約 10 個壓力。歐美系車的缸壓則多在 1200 - 1 閱讀全文>>
發動機缺缸是個讓人頭疼的問題，不過別擔心，有辦法解決。 噴油嘴要是堵塞或者噴油嘴線路短路、斷路，這會導致缺缸。這時得對車輛油路做斷油實驗，找出問題所在，然后維修。 火花塞、點火線圈等點火部件損耗，也容易造成發動機缺缸。可以用斷火法判斷哪個部 閱讀全文>>
發動機缺缸的原因主要有以下這些。 一是發動機氣缸套活塞環磨損間隙大，進排氣門關閉不嚴，氣門油封漏氣，這會導致氣缸壓力不足，從而產生缺缸。 二是噴油器方面的問題，比如噴油器磨損會造成燃油霧化不良，增加或減少燃油量，甚至不噴油。對于高壓共軌發動 閱讀全文>>
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