加粘度更高的機油是可以降低發動機的噪音的，這樣可以提高發動機的運轉平順性的。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2020-05-19

機油并不是粘度越低越好的，如果機油的粘度太低了，那機油是無法形成穩定油膜的，這樣會加劇發動機的磨損。如果經常激烈駕駛，那就更不能選擇粘度比較低的機油了，所以要選擇適合自己汽車發動機的機油粘度。 閱讀全文>>

• zhanghuangbin
• 2020-05-10

本田凌派沒有專用機油型號，等級可以使用SM或SN級的，粘度可以使用0W20、0W30和5W30的機油。 閱讀全文>>

• luoting1
• 2020-04-29

新奧拓推薦用5W-20或者0W-20粘度的機油。前者的粘度一般是半合成機油，后者的粘度基本都是全合成機油，價格相比前者會偏貴些，保護也會好些。兩款粘度都適合。 閱讀全文>>

• zhanghuangbin
• 2019-07-16

凌派用原廠半合成機油即可，凌派1.8機油型號等級：可用SM或SN級的，粘度可以使用0W20、0W30和5W30的機油。機油對于引擎的運動來說實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-07-09

法系車主流粘度是0W30、5W30，與這個認證緊密相聯的主機廠就是PSA。 閱讀全文>>

• luliting
• 2019-06-30

機油的粘度越大流動性就越差，發動機自身消耗的功率就大，潤滑效果也不好，加速發動機磨損。 閱讀全文>>

• luliting
• 2019-05-20

機油粘度分冬季和夏季，W代表冬季，前面的數字越小，粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。 閱讀全文>>

• chenhanlin
• 2019-05-20

機油粘度過大會造成發動機低溫啟動困難。在發動機低溫啟動時上油太慢，油壓雖高，但機油通過量并不多，機油的泵送性差，使發動機自啟動到機油進入摩擦面這段時間的磨損量增加。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-05-17

機油黏度若是太高就會因為油膜太厚使機油黏滯使得阻力增加造成車子較難發動、加速遲緩，引擎動力輸出減少，冷卻效果變差。若機油的黏度太低的話會造成活塞環密封不良，直接造成燃燒室竄氣和機油燒失。 閱讀全文>>

• chenmiaoling
• 2019-04-19

機油的粘度要根據發動機的自身情況和環境溫度來選擇，發動機內部零件的間隙小，就需要粘度低（稀）一些的機油，反之，間隙大就需要粘度高（稠）的機油。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-01-27

機油粘度高好還是低好是沒有確定性答案的，機油粘度較高，發動機會更加耗油，在怠速狀態下，機油粘度高噪音越低，行車狀態下，粘度高的機油，噪音較高，而粘度低則有省油的特點。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2019-01-24

大眾的發動機說明書寫的是用40的,也就是說半合成5W-40、全合成的0W-40比較好。 閱讀全文>>

• leipeng
• 2018-10-30

在機油的外包裝上，可以看到有SAE和API的標識。其中SAE是美國汽車工程協會的簡稱，API是美國石油協會的簡稱。SAE后邊的標號標明機油的粘度值，而API后邊的標號則標明機油的質量級別。 閱讀全文>>

• chenjie5

因為殼牌的喜力HX5和HX5 Plus機油使用了黃色的包裝，所以一般稱之為黃殼機油。黃殼機油不全是合成機油，其中HX5是屬于礦物油，只含有一種粘度等級5W30；而HX5 Plus是屬于半合成機油，是HX5的升級版，整體上會比HX5好一些，含有兩種粘度等級，為10W40，5W30。 閱讀全文>>

• chenhanlin