自主7座SUV市場迎新人 榮威RX8實力攪局
動力性能對比
榮威RX8全系搭載一臺代號20L4E的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率165kW（224PS），峰值扭矩360N·m，和這套發動機相匹配是來自愛信的6AT變速器，官方宣稱這套動力系統百公里加速成績能達到9.1秒，兩驅和四驅車型百公里綜合油耗能低于10L。相比競品的動力表現，我們再以表格的形式呈現。
| 4臺SUV動力單元參數對比 | ||||||
| 引擎代號 | d搭載車型 | 排量及形式 | 最大功率（kW/rpm） | 峰值扭矩（N·m/rpm） | 升功率（kW/L） | 百公里油耗（L/100km） |
| NLE | 榮威RX8 | 2.0T L4（縱置） | 165/5300-5500 | 360/2500-300 | 82.7 | 9.1 |
| EA888 | 途觀L | 2.0T L4（橫置） | 162/4500-6200 | 350/1500-4400 | 81 | 6.6-8.2 |
| 8AR-FTS | 漢蘭達 | 2.0T L4（橫置） | 162/4800-5600 | 350/1700-4000 | 81 | 5.9 |
| 4B20M1 | GS8 | 2.0T L4（橫置） | 148/5200 | 320/1750-4000 | -- | 9 |
據官方工程師介紹，這一臺發動機早在2007年左右就開始了可視化監測臺架的設計與搭載，至今耗時十余年。上汽也是目前國內唯一具備全套燃燒過程可視化診斷設備和自主開發光學發動機能力的汽車公司。而這十年的努力并沒有白費，這臺20L4E引擎已經可以和豐田和大眾集團的主流四缸引擎相提并論，而與競品的動力比拼中，也不落下風。
小結：
上汽自研的2.0T直列四缸引擎在自主品牌行列處在前列，相比競品的表現也不落下風。而榮威RX8的動力表現甚至可以媲美豐田和大眾集團主力四缸引擎，并以9.1L的百公里油耗達到了動力與油耗的平衡，而在升功率方面還優于EA888和D-4ST兩臺神器。
榮威RX8全系共8款車型，售價區間為16.88-25.18萬元之間，榮威RX8提供了六種顏色可選，分別為晶鉆黑、電光灰、星翰藍、鉑金棕、昆侖雪和珠光白。內飾方面則有棕色、杏色、黑色三種配色方案，同時根據不同的內飾風格，榮威提供了云杉木、胡桃木和金屬拉絲三種不同材質的面板。轉向助力方面，四款車型均為電動助力。
| 榮威RX8 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 30T 兩驅精英版 | 16.88 |
| 30T 兩驅旗艦版 | 17.88 |
| 30T 智聯網兩驅旗艦版 | 18.88 |
| 30T 智聯網兩驅至尊版 | 19.88 |
| 30T 四驅旗艦版 | 19.88 |
| 30T 智聯網四驅旗艦版 | 20.88 |
| 30T 智聯網四驅至尊版 | 22.88 |
| 30T 玩家定制之星際穿越版 | 25.18 |
最為動感的外觀卻沒有最為個性化的內飾配色以及外觀涂裝搭配，不得不說是個遺憾。不過榮威RX8所提供的三套不同風格的內飾面板切中了競品車型的空白。
最后來看看市場反饋的情況，2018年4月份的SUV的市場領域，上述四臺SUV車型除了剛剛上市的RX8暫無銷量數據外，大眾途觀L名列第3位，共售出26816輛，1-4月累計為102687輛；漢蘭達名列第26位，共售出9122輛，累計為28610輛；傳祺GS8名列第41位，共售出6155臺，累計為24928輛。未來，憑借著不到20萬的非承載四驅血統，再加上豪華的內飾風格，RX8應該能擠占掉競品不少的市場份額。
搶著二胎政策熱度出生的七座SUV不止榮威RX8一款，之前上市的不少同級產品都叫好不叫座，大多月銷剛剛過千。就榮威RX8而言，以較為時尚動感的外觀和關聯詞為豪華的木紋內飾，成功在自主7座SUV市場鶴立雞群。而至于非承載車身和中央差速器和后橋差速鎖出現在一臺豪華7座SUV上面，必將備受矚目，只要調整好高重心和懸架調校間的關系，RX8就算是開創了豪華7座SUV的新市場了。
提供了Auto自動模式、off Road越野模式、Sport運動模式、4L低速扭矩放大四驅模式、Snow雪地模式以及2H的兩驅行駛共6種模式的所謂“ALL-DRIVE 智能全領域四驅系統”，必須依賴于四驅車型，但它畢竟不是市場的主流，所以難免會讓購買兩驅車型的消費者心里犯難。總之，RX8作為一位攪局者，能否成功實現上汽集團的目的，并不全賴RX8的競爭力，但其仍具從市場分一杯羹的實力。（圖/文：太平洋汽車網 刁國安）
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