不貪心怎么做老大新一代寶馬X5全面解讀

2018-06-12 16:43:57 作者：李洋

雖已改頭換臉、仍能一眼認(rèn)出是X5
數(shù)字化座艙
動(dòng)力系統(tǒng)均表現(xiàn)近乎完美

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】高考剛過，老師當(dāng)年的教導(dǎo)歷歷在目，要想上一本，不能有任何一個(gè)弱項(xiàng)；要想上重本，每一門課程都必須是頂尖的一批。

　　普通品牌、普通車型只需要做到面面俱到即可，沒有弱點(diǎn)就是最大的優(yōu)點(diǎn)。豪華品牌、還是旗艦，則需要做到科科都是學(xué)霸。減重、加長(zhǎng)、強(qiáng)化車身結(jié)構(gòu)，優(yōu)化車身造型、科技配置升級(jí)、公路操控提升、適應(yīng)更多路況……必須足夠貪心，才能保住自己的地位。

SAV概念的創(chuàng)造者

　　照慣例，聊聊歷史。2000年，第一代寶馬X5推出，同時(shí)創(chuàng)造了SAV的概念，將越野和高性能糅合在一起，打開了一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)。到后面，X6也是寶馬率先提出SUV和跑車融合的跨界概念，在創(chuàng)新能力上，寶馬一直走在前列。

　　其實(shí)德系車換代的節(jié)奏比較固定，一般都是6-8年，前兩代X5的更新周期都是6年，而第三代到第四代僅僅過了4年時(shí)間。寶馬突然加速了換代的進(jìn)程，不知道是不是為即將推出的X7讓路。

　　目前為止，前三代車型已經(jīng)在全球市場(chǎng)總共售出220萬輛，對(duì)于一款豪華大型SUV而言，絕對(duì)是可以寫進(jìn)歷史的成績(jī)。到了第四代車型，趁現(xiàn)在GLE年老疲態(tài)、新Q7不溫不火，趕緊再?zèng)_一波銷量。

全新CLAR平臺(tái)

結(jié)語：

　　一臺(tái)車給你帶來的感知是全方位的，尺寸長(zhǎng)了5cm，百公里加速快了0.5s，價(jià)格便宜5萬塊，這些都可以成為你下單的理由，但到最后也可能，你因?yàn)榱硗庖慌_(tái)車炫酷的氛圍燈而買了單。

　　到了豪華品牌尤其如此，我們?cè)趯懸慌_(tái)車的時(shí)候會(huì)把每一個(gè)點(diǎn)拿出來仔細(xì)分析，而X5的潛在客戶真的會(huì)干這種事兒?jiǎn)幔繉?duì)潛在客戶而言，只需要知道它仍是這個(gè)世界上公路性能最強(qiáng)的SUV之一，就夠了。抱歉，洋洋灑灑寫了一大堆，只是描述了新X5長(zhǎng)什么樣，有什么料，它的靈魂，只有你自己握緊方向盤的那一刻才知道。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李洋）

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