奔馳GLE/寶馬X5等 巴黎車(chē)展九大SUV前瞻

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】起源于1898年，歷史最悠久的國(guó)際車(chē)展——巴黎車(chē)展將在今年10月2日隆重開(kāi)幕。作為世界五大車(chē)展之一，巴黎車(chē)展的展品可謂琳瑯滿目，這期我們將挑出本屆巴黎車(chē)展最有看頭的九款SUV讓各位看官提前飽飽眼福。

新車(chē)亮點(diǎn)：MQB平臺(tái)打造，虛擬座艙技術(shù)了解一下
上市時(shí)間：年底海外上市，2019年國(guó)產(chǎn)上市
預(yù)計(jì)售價(jià)：24萬(wàn)元起

　　第二代奧迪Q3將會(huì)在10月的巴黎車(chē)展公開(kāi)亮相，隨后年底在海外上市。預(yù)計(jì)新車(chē)于2019年由一汽-大眾奧迪引進(jìn)投產(chǎn)，并且可能會(huì)推出長(zhǎng)軸距版的Q3L，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬X1長(zhǎng)軸距版和即將推出的奔馳GLB。

◆擺脫圓潤(rùn) 追求凌厲動(dòng)感

　　奧迪全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言都拜托了以往的圓潤(rùn)，而是追求更凌厲的線條帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)感，這樣的設(shè)計(jì)無(wú)論在Q8還是新Q3上都體現(xiàn)得淋漓盡致。

　　作為燈廠，即便是定位緊湊型SUV的Q3也提供了先進(jìn)的LED大燈技術(shù)，不過(guò)廠家把LED大燈分成了3個(gè)級(jí)別，看錢(qián)點(diǎn)菜吧。前大燈組采用不規(guī)則設(shè)計(jì)，并在內(nèi)部融入三條LED光帶。高配為矩陣式 LED 大燈，配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)光和隨動(dòng)功能。

　　在奧迪家族中采用貫穿式LED尾燈的都是中大型以上的車(chē)，Q3級(jí)別還不夠。LED尾燈樣式與前大燈相呼應(yīng)。

◆S-Line運(yùn)動(dòng)套件

　　S-line運(yùn)動(dòng)版有著更加兇猛的運(yùn)動(dòng)包圍，最明顯的就是車(chē)頭下保險(xiǎn)杠兩側(cè)和后保險(xiǎn)杠兩側(cè)的設(shè)計(jì)。值得一提的是，無(wú)論S-line運(yùn)動(dòng)版還是普通版，都隱藏了排氣管。

◆MQB平臺(tái)：國(guó)產(chǎn)尺寸有望加碼，對(duì)標(biāo)X1長(zhǎng)軸距版

　　新一代Q3基于MQB平臺(tái)打造，尺寸上比上一代車(chē)型增加不少，車(chē)身尺寸分別為 4485×1856×1585mm，軸距為 2680mm。國(guó)產(chǎn)后預(yù)計(jì)還會(huì)進(jìn)一步加長(zhǎng)推出Q3L，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬X1長(zhǎng)軸距版和即將推出的奔馳GLB。

　　官方表示新Q3采用了源自?shī)W迪A5的動(dòng)感腰線設(shè)計(jì)，使得整車(chē)看起來(lái)更加具有力量感，此外輔以黑色包圍和銀色裝飾條，使得新車(chē)具有更好的SUV既視感。

◆科技范兒套娃

　　奧迪的座艙利用各種大尺寸屏幕和層次分明的線條營(yíng)造出科技感。新Q3終于用上了奧迪的虛擬座艙技術(shù)，配備全液晶儀表盤(pán)和10英寸中控觸摸屏，搭載最新的MMI車(chē)載系統(tǒng)，還可以進(jìn)行菜單自定義以及不間斷手寫(xiě)輸入。另外除了空調(diào)面板之外，其余操作基本都集成到屏幕里面。此外全液晶儀表的加入也讓 Q3 科技感，除了顯示基本行車(chē)信息外，像導(dǎo)航界面都可以投射到儀表盤(pán)中。

　　內(nèi)飾提供三種樣式選擇，包括 S-line 套件版本，材質(zhì)方面，提供了皮革/人造皮革和 Alcantara 材質(zhì)，也有不同配色選擇，大大的提升檔次。

　　新車(chē)配備了 30 色氛圍燈，可以根據(jù)用戶(hù)喜好進(jìn)行切換，配置方面，提供 B&O 音響、無(wú)線充電、多重駕駛模式選擇、電子手剎、AUTOHOLD、語(yǔ)音控制、自動(dòng)啟停，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等。安全配置方面，全新 Q3 配備車(chē)道偏離預(yù)警、防碰撞系統(tǒng)。

　　空間方面尺寸的變化將會(huì)帶來(lái)乘坐上的提升。后排座椅可以前后調(diào)節(jié) 150mm，而后備廂的常規(guī)容積為 530L，后排按 40:20:40 比例放倒，最大可以獲得 1525L 的儲(chǔ)物空間。

◆動(dòng)力升級(jí)：1.5T、2.0T / e-tron

　　動(dòng)力方面也做了提升，全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)取代了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出為150PS，此外 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)搭載，最大動(dòng)力輸出為230PS，傳動(dòng)匹配6MT或7速S tronic雙離合變速箱。預(yù)計(jì)1.5T車(chē)型為前驅(qū)，2.0T車(chē)型標(biāo)配quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)。

　　在新能源的大潮之下，奧迪還將推出Q3 e-tron插電混動(dòng)版，純電續(xù)航將超過(guò)50km，這對(duì)于新能源市場(chǎng)火熱的中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是有吸引力的.此外更高性能版本的RS Q3也在開(kāi)發(fā)當(dāng)中，依舊是2.5T五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出或達(dá)到 400PS。

新車(chē)亮點(diǎn)：豪華、越野、運(yùn)動(dòng)，要啥有啥
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2018年11月起全球銷(xiāo)售
預(yù)計(jì)售價(jià)：72萬(wàn)元起

　　全新一代寶馬X5將在本次巴黎車(chē)展亮相，尺寸較上一代車(chē)型更大，科技配置也更為豐富。

◆毫無(wú)懸念的變大了

　　第一眼看，新一代X5大了，沒(méi)有任何參照物的對(duì)比，就是感覺(jué)它大了。這種視覺(jué)效果離不開(kāi)全新"X"前臉設(shè)計(jì)的功勞，格柵面積也再創(chuàng)歷史記錄。仔細(xì)看前臉的每一處細(xì)節(jié)，都有鈑金隆起的痕跡，全都是向外擴(kuò)張的，每一處細(xì)節(jié)的努力組合起來(lái)早就了新一代X5更強(qiáng)的氣勢(shì)。

　　事實(shí)上，它的尺寸也真的大了，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4922/2004/1745mm，軸距2975mm，比現(xiàn)款X5更長(zhǎng)、更高。

◆兩種套件，激光大燈

　　新車(chē)?yán)^續(xù)提供xLine和M Sport兩種外觀套件，其中xLine版可理解為越野套裝，配備塑料輪拱、窗線、格柵采用鍍鉻裝飾等；而M Sport就不用多說(shuō)了，本次發(fā)布的外觀官圖全都是M Sport版本，直接看圖，輪眉和車(chē)身同色、熏黑格柵、大尺寸輪轂、大扁平比輪胎……

　　全系輪轂尺寸可以從18英寸一直選到22英寸，足以滿足各種用戶(hù)挑剔的需求。

　　大燈組標(biāo)配就是LED光源，加點(diǎn)錢(qián)就能升級(jí)到目前最強(qiáng)穿透力的激光大燈，最大照射距離500m，遇到遠(yuǎn)光狗就悄悄貼在它身后，然后讓他盡情享受激光大燈的洗禮。

◆數(shù)字座艙，保留實(shí)體按鍵

　　車(chē)內(nèi)的變革對(duì)寶馬而言，已經(jīng)下足了功夫，全新的數(shù)字座艙意味著給了你兩塊液晶屏，全液晶儀表盤(pán)和中控屏。還好寶馬不似奧迪，幾乎完全舍棄實(shí)體按鍵，在中間臺(tái)上和檔桿周?chē)牟僮鲄^(qū)域，依舊保持了空調(diào)、座椅、駕駛模式等常用操作的實(shí)體鍵，給贊。

　　xLine和M Sport套件的區(qū)別是由外而內(nèi)，貫徹一體的，M Sport套件在車(chē)內(nèi)配置包括M運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、M專(zhuān)用鋁合金踏板還有各種鍍鉻裝飾。

◆沒(méi)有天鵝絨頭枕，但是有了第三排座椅

　　車(chē)內(nèi)座椅采用了菱形網(wǎng)格和白色縫線增強(qiáng)豪華氛圍，豪華之外，實(shí)用性也是考慮一臺(tái)SUV的硬指標(biāo)，新一代X5后座支持4-2-4比例放倒，后備箱標(biāo)準(zhǔn)容積645L，全部放倒后可擴(kuò)充至1860L。另外，尾門(mén)還提供兩段式開(kāi)啟，方便裝卸貨物。從2018年12月份起，新一代X5還將提供7座版本。

　　不知道是不是收購(gòu)了勞斯萊斯之后受到啟發(fā)，新一代7系發(fā)布的時(shí)候，寶馬就已經(jīng)給自家的旗艦上用上了星空頂，全景天窗的玻璃上均勻分布著LED燈，在新一代X5上，可以組合成15000種圖案。

◆駕駛輔助

　　在這個(gè)向自動(dòng)駕駛過(guò)渡的時(shí)代，旗艦就是用來(lái)展示自家最新智能駕駛輔助系統(tǒng)的，新一代X5裝備增強(qiáng)版駕駛輔助系統(tǒng)套件，包括：帶交通堵塞輔助功能，轉(zhuǎn)向及車(chē)道跟蹤輔助功能，以及帶主動(dòng)側(cè)面碰撞保護(hù)功能的車(chē)道保持輔助功能。

◆動(dòng)態(tài)性能

　　新一代X5在海外提供兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油就不提了，跟我們沒(méi)多大關(guān)系。汽油序列上，有xDrive40i和xDrive50i兩種型號(hào)，xDrive40i將會(huì)搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kM（340PS），最大扭矩為450N•m；xDrive50i將會(huì)搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率339kM（462PS），最大扭矩650N•m。

　　所有車(chē)型均匹配8速Steptronic手自一體變速箱，另外標(biāo)配xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。其中，xDrive40i百公里加速僅需5.5秒，xDrive50i的這個(gè)成績(jī)繼續(xù)縮短至4.7秒。

　　新一代X5還首次配備了越野套件，包括車(chē)輛前部和后部的加固車(chē)底護(hù)板、雙車(chē)橋空氣懸架以及電控差速鎖，保障其越野性能。另外，新車(chē)可選裝帶自動(dòng)水平高度調(diào)節(jié)的雙車(chē)橋空氣懸架系統(tǒng)，在提升駕乘舒適性的同時(shí)，也能大幅提升越野道路的通過(guò)性。

新車(chē)亮點(diǎn)：寶馬味的6缸機(jī)+電動(dòng)四驅(qū)，省油+有力一次滿足
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2019年
預(yù)計(jì)售價(jià)：90萬(wàn)元起

　　寶馬在不久前便發(fā)布了一組X5 xDrive45e iPerformance車(chē)型的官圖，據(jù)披露，新車(chē)將搭載直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+eDrive電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，而純電續(xù)航里程亦可達(dá)80km，在本屆巴黎車(chē)展將能一睹本尊。

　　X5 xDrive45e iPerformance的外觀乍看與新一代的標(biāo)準(zhǔn)版X5車(chē)型無(wú)過(guò)大差異，經(jīng)典的雙腎格柵造型、大燈的天使眼設(shè)計(jì)元素、敦實(shí)穩(wěn)重又不失動(dòng)感的各處線條，相比上代X5的混動(dòng)車(chē)型更顯時(shí)尚、精致。而精致的M sport全車(chē)套件，以及激光大燈、側(cè)面的充電接口的出現(xiàn)，既能避免喧賓奪主，也可“亮明”新能源車(chē)型的身份。

　　來(lái)到尾部，新車(chē)在尾燈造型的“柔化”上可謂不遺余力，絕非幾筆勾勒出的細(xì)膩線條，搭配內(nèi)部熏黑的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)感與戰(zhàn)斗氣息的兼顧。值得一提的是，新車(chē)的行李箱容積為500L，相較上代車(chē)型減少了150L。而如果放倒后排座椅，行李箱容積則能有1716升的“進(jìn)賬”，依舊不及上代車(chē)型的1870升。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，X5 xDrive45e iPerformance的內(nèi)飾基調(diào)在新一代寶馬車(chē)型的內(nèi)飾基調(diào)上做出了微調(diào)：全液晶儀表盤(pán)顯示細(xì)膩，而小尺寸的三幅式方向盤(pán)明顯是為了運(yùn)動(dòng)而設(shè)；空調(diào)出風(fēng)口以及控制區(qū)域的輪廓更為精致。在底盤(pán)方面，新車(chē)標(biāo)配了4輪空氣懸架+可調(diào)電子減震器，可提供出色的行駛質(zhì)感。而寶馬旗下針對(duì)電動(dòng)車(chē)型的專(zhuān)屬數(shù)字服務(wù)、寶馬SUV專(zhuān)屬的駕駛輔助系統(tǒng)也是一個(gè)不落地出現(xiàn)在新車(chē)配置單上。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載了一臺(tái)3.0T直六發(fā)動(dòng)機(jī)，其可輸出210kW（286PS）的動(dòng)力，比上代車(chē)型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)提升了41PS。而應(yīng)用了最新一代寶馬eDrive技術(shù)的82kW（112PS）的電機(jī)也能與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，貢獻(xiàn)出290kW（394PS）以及600N·m的動(dòng)力，可謂十分充沛。而來(lái)自ZF的8AT變速箱也幫助新車(chē)實(shí)現(xiàn)了5.6秒的破百成績(jī)、2.1L的百公里油耗、以及80公里純電續(xù)航里程。

新車(chē)亮點(diǎn)：內(nèi)飾科技感上升，乘坐體驗(yàn)更佳
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2018年底
預(yù)計(jì)售價(jià)：70萬(wàn)元起

　　梅賽德斯-奔馳旗下全新一代GLE在外觀、尺寸、動(dòng)力、底盤(pán)方面均有大幅升級(jí)，而這款車(chē)將于本屆巴黎車(chē)展全球首發(fā)，值得期待。

◆更加圓潤(rùn)優(yōu)雅且不失霸氣的外觀

　　新一代GLE整體設(shè)計(jì)更加圓潤(rùn)優(yōu)雅，進(jìn)氣格柵尺寸比現(xiàn)款車(chē)型更大，并首次提供越野套件和運(yùn)動(dòng)套件兩種外觀。

　　標(biāo)志性的三叉星徽LOGO搭配更加立體的雙橫條幅設(shè)計(jì)，使得新車(chē)看起來(lái)更加具有力量感，前大燈組采用雙L型日間行車(chē)燈搭配LED大燈組的組合，夸張的前保險(xiǎn)杠采用魚(yú)鱗紋裝飾，并在其上增加鍍鉻裝飾條。

　　新車(chē)側(cè)面與前臉類(lèi)似，均“褪去”上代車(chē)型粗狂的硬漢氣質(zhì)，變得更精致豪華。獨(dú)特的C柱設(shè)計(jì)是該車(chē)在奔馳家族中的標(biāo)志性造型。同時(shí)采用20英寸熏黑處理的AMG五輻輪圈以及類(lèi)似柳葉式的尾燈組。新一代奔馳GLE長(zhǎng)寬高為4924×1947×1795mm，軸距2995mm。與現(xiàn)款GLE相比，長(zhǎng)度、軸距分別增加120mm、80mm。車(chē)寬和車(chē)高則是細(xì)微調(diào)整，分別增加了21mm和降低了1mm。

◆全新家族式內(nèi)飾科技感滿滿

　　新車(chē)內(nèi)飾同樣迎來(lái)革新，其中雙數(shù)字顯示屏將采用半獨(dú)立式設(shè)計(jì)，包含12.3寸全液晶儀表盤(pán)和12.3寸中控液晶顯示屏，同時(shí)使用了MBUX（Mercedes Benz User Experience）系統(tǒng)。

　　中央空調(diào)出風(fēng)口則更改為方形設(shè)計(jì)，下方將設(shè)計(jì)有中央把手，COMDAN控制器將采用尺寸更大的觸控面板替代現(xiàn)有的圓形旋鈕。

　　此外，全新的多功能方向盤(pán)將擁有18個(gè)控制元件，配備有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統(tǒng)，后排還配有獨(dú)立調(diào)節(jié)座椅。整體來(lái)看新一代梅賽德斯-奔馳GLE的風(fēng)格一改此前的老氣形象。

◆軸距加長(zhǎng)，空間更寬敞

　　由于軸距的增長(zhǎng)，后座乘客現(xiàn)在可以享受到更寬敞的腿部空間。還有一個(gè)好消息是，新一代的GLE還可以選裝可隱藏式的第三排座椅。這樣一來(lái)，它和老大哥GLS之間的差距也就越來(lái)越小了。

　　新一代GLE還對(duì)第二排座椅進(jìn)行了整體升級(jí)，折疊比例為4:2:4，其中左右座椅可進(jìn)行六項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，前后調(diào)節(jié)距離可達(dá)100mm，并支持靠背和頭枕調(diào)節(jié)，使得后排乘客擁有更佳的乘坐體驗(yàn)。

◆或推出插電混動(dòng)版

　　全新奔馳GLE基于全新的MHA模塊化架構(gòu)打造而來(lái)，該平臺(tái)衍生自MRA模塊化架構(gòu)，將成為奔馳旗下除G級(jí)之外所有下一代縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)SUV的基礎(chǔ)。

　　動(dòng)力方面，與CLS450一樣，全新GLE450也是搭載系統(tǒng)的3.0T L6引擎+48V微混動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)替代現(xiàn)有的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，參考新CLS來(lái)看，M256發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)270kW(367PS)、峰值扭矩500N·m，傳動(dòng)匹配9AT變速箱。

　　此外，奔馳還將推出對(duì)環(huán)境友好的GLE PHEV插電混動(dòng)車(chē)型，預(yù)計(jì)搭載高功率版2.0T和最大輸出90kW的電動(dòng)機(jī)，純電最長(zhǎng)續(xù)航50km。更狂暴輸出的當(dāng)然少不了AMG GLE63車(chē)型，5.5L V8自吸不再，取而代之的是沒(méi)任何懸念的4.0T V8引擎。

◆更多有趣的科技

　　新一代GLE的這套4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)完全的按需分配扭矩。中央的多片式離合器不僅可以在越野低速四驅(qū)模式下實(shí)現(xiàn)完全的鎖止，也能在“舒適”、“運(yùn)動(dòng)”“運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)”的駕駛模式下由電腦控制實(shí)現(xiàn)100%鎖止率。

　　值得一提的是，新一代GLE還將提供E-ACTIVE 48V主動(dòng)懸架系統(tǒng)，可以單獨(dú)控制每個(gè)車(chē)輪的空氣彈簧和阻尼器，從而進(jìn)一步減小路面顛簸與側(cè)傾，此外該車(chē)還將是首款搭載奔馳新一代駕駛輔助系統(tǒng)的車(chē)型。

　　官方還提供越野套件包，這個(gè)選裝包包含了車(chē)底的前后橋護(hù)板，中央差速器會(huì)增加一個(gè)低速四驅(qū)檔位，懸架還可以升高到比舒適模式高90毫米的高度，以應(yīng)對(duì)更惡劣的野外環(huán)境。而這個(gè)所謂的“主動(dòng)脫困功能”也是這個(gè)選裝包的內(nèi)容之一。

　　啟用這個(gè)功能后，四輪懸架的減振桶就會(huì)開(kāi)始在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下獨(dú)自上下運(yùn)動(dòng)，讓深陷在泥潭或者沙子里的輪胎松脫，從而脫離困境。