穩(wěn)坐一哥位置 上汽大眾2018上市新車盤點(diǎn)

　　全新帕薩特采用上了大眾MQB的平臺(tái)，共推出了包括燃油版和插電混合動(dòng)力版在內(nèi)的11款車型，新車外觀依舊大氣，內(nèi)飾革新后也變得精致。

　　全新帕薩特同樣采用的是大眾最新設(shè)計(jì)語言，碩大的倒梯形進(jìn)氣格柵與深邃的熏黑頭燈組相連，貫穿車頭的鍍鉻裝飾顯得恰到好處，屬于越看越順眼、越看越有設(shè)計(jì)感的類型。側(cè)面相比現(xiàn)款變化頗多，C柱線條延伸至車尾，帶來很強(qiáng)流線感的同時(shí)也產(chǎn)生出幾分Coupe車型的既視感。

　　全新帕薩特的內(nèi)飾空間還是那極為熟悉的布局，但是裝修的效果卻完全不一樣了，整個(gè)中控區(qū)域是以13°的角度傾斜于駕駛席，通過折角以及貫穿中控臺(tái)直至車門的裝飾條設(shè)計(jì)，讓整個(gè)中空內(nèi)飾有著極強(qiáng)的環(huán)抱感。相比老款車型，全新帕薩特把中控觸摸大屏與空調(diào)出風(fēng)口的位置進(jìn)行了對(duì)調(diào)，9.2英寸的觸控大屏在上方更利于駕駛員的觀看與操作，合理地提升駕駛的安全性。

　　動(dòng)力方面，全新帕薩特搭載1.4T和2.0T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250N·m;2.0T低功率車型最大功率137kW(186PS)，峰值扭矩320N·m;2.0T高功率版車型最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

　　車型小結(jié)：全新帕薩特一改以往所呈現(xiàn)的老態(tài)，它猛然換裝上全新的MQB身子再次來到世人面前，散發(fā)出了年輕有活力的氣息，給人的第一印象就是相比老款要寬大許多。而動(dòng)力表現(xiàn)也依舊澎湃有勁，配合著發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣聲浪甚至有點(diǎn)小鋼炮韻味。

　　10月31日，上汽大眾旗下全新SUV途岳正式上市，售價(jià)16.98-22.98萬元，提供1.4T和2.0T兩種動(dòng)力在內(nèi)的6款車型。途岳上市后，在短短兩個(gè)月內(nèi)收獲了24,873輛的銷量，成為2018年新晉合資SUV中市場表現(xiàn)最出色的一個(gè)。

　　途岳繼承了老大哥途昂的硬朗設(shè)計(jì)，所以途岳一發(fā)布，大家就有種熟悉的感覺。“小途昂”的稱呼也證明了途岳在消費(fèi)者心中不凡的地位，筆挺的線條勾勒出了整車的輪廓，讓這輛城市SUV看上沒有絲毫矯揉造作的感覺。

　　走進(jìn)途岳車內(nèi)，依然是熟悉的味道，依然是熟悉的“配方”。而這套家族式內(nèi)飾的優(yōu)勢(shì)，則是讓更高級(jí)的車內(nèi)體驗(yàn)，降到了15-25萬元這一售價(jià)區(qū)間的車型上。

　　途岳誕生于MQB平臺(tái)，因此底盤懸架方面則采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。后懸架采用鑄鋁的軸承座以及彈簧減振器分離的布局。2.0T車型還配備了7種駕駛模式，每一種駕駛模式都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)、空調(diào)、轉(zhuǎn)向等進(jìn)行調(diào)整。

　　車型小結(jié)：憑借優(yōu)異的“天賦”和上汽大眾品牌實(shí)力的支持，途岳要想后來居上并不難，如果你正在考慮入手一臺(tái)15-25萬元左右的合資SUV，途岳是一個(gè)非常好的選擇。