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  • 豪華品牌不怕“冷” 銷(xiāo)量盤(pán)點(diǎn)與新車(chē)前瞻

    2019-01-21 00:01:11 作者:楊震

      【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】2018年,全年總銷(xiāo)量下滑2.8%是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)交的最終答卷。在這一年里,各家車(chē)企都努力沖刺望打破局面,但根據(jù)業(yè)內(nèi)相關(guān)統(tǒng)計(jì),有8成多的車(chē)企并沒(méi)有完成2018年所定下的銷(xiāo)售目標(biāo)。不過(guò),在這種“冷”趨勢(shì)下,豪華車(chē)市場(chǎng)貌似并沒(méi)有受到太大影響,銷(xiāo)量都基本呈現(xiàn)穩(wěn)中有漲的態(tài)勢(shì)。從公開(kāi)數(shù)據(jù)可以看出,在2018年里,豪華車(chē)市場(chǎng)的總銷(xiāo)量超過(guò)了280萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)更是接近10%!得益于消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)觀念的改變,豪華車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò),份額也占到汽車(chē)市場(chǎng)整體的8.9%。

      由奧迪、寶馬和奔馳組成的一線陣容,之間的銷(xiāo)量差距越來(lái)越小;而由凱迪拉克沃爾沃、林肯和捷豹路虎組成的二梯隊(duì)則有笑有憂(yōu)。下面我們就來(lái)看看,七家豪華品牌在2018年的銷(xiāo)量答卷和2019年的新車(chē)前瞻。

     
    奧迪

      奧迪是最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的豪華車(chē)品牌,其在中國(guó)的本土化優(yōu)勢(shì)非常明顯,合資車(chē)型在銷(xiāo)量上更是表現(xiàn)優(yōu)秀。2018年,奧迪以66.09萬(wàn)輛的全年累計(jì)銷(xiāo)量作為最終的成績(jī)單,同比增長(zhǎng)了11%。在2018年的下半年,連續(xù)6個(gè)月的月度銷(xiāo)量冠軍,更是讓奧迪衛(wèi)冕了國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)單一品牌銷(xiāo)量冠軍的榮譽(yù)。近幾年,奧迪在年終銷(xiāo)量的表現(xiàn)都非常搶眼,可見(jiàn)在國(guó)人心目中,奧迪的位置是多么的堅(jiān)挺。

    2019新車(chē)前瞻

      預(yù)計(jì)在2019年入華的全新奧迪A1在外觀和內(nèi)飾上都做了很大變化,外觀在保持上代車(chē)型輪廓的基礎(chǔ)上,新設(shè)計(jì)的造型更為兇悍,名副其實(shí)的成了一名“小鋼炮”。全新奧迪A1將在MQB平臺(tái)打造,車(chē)身尺寸相較于上代車(chē)型更寬更高了,在動(dòng)力方面,海外版本提供了1.0L 3 缸、1.5L和2.0L 4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱和7速雙離合變速箱,但國(guó)內(nèi)消費(fèi)者肯定無(wú)緣手動(dòng)變速箱版本了。

      在2019年,一汽奧迪的全新Q3將是重點(diǎn)車(chē)型之一,其關(guān)注度相當(dāng)高,并且很有可能會(huì)推出加長(zhǎng)版本的Q3L。加長(zhǎng)后Q3的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是寶馬X1加長(zhǎng)版以及奔馳即將推出的GLB。全新Q3同樣出自MQB平臺(tái),車(chē)身尺寸也有所增加,新車(chē)將提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),搭配7速雙離合變速箱。此外,奧迪還會(huì)推出e-tron和RS版本的Q3。

     
    寶馬

      2018年,寶馬在華銷(xiāo)量將近64萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7.7%,這更是寶馬自1997年正式入華以來(lái)最好的銷(xiāo)售成績(jī)了。此外,更值得一提的是,2018年寶馬在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)突出,其在華累計(jì)銷(xiāo)售2.34萬(wàn)輛新能源汽車(chē),在高檔新能源汽車(chē)市場(chǎng)排名第一。雖然奧迪在年度銷(xiāo)量上屢次蟬聯(lián)冠軍,但隨著一線豪華品牌之間的差距越來(lái)越小,也許2019年,這個(gè)名次會(huì)發(fā)生改變。

    2019新車(chē)前瞻

      在2018年巴黎車(chē)展上,寶馬Z4完成了首秀。全新一代寶馬Z4會(huì)基于全新CLAR平臺(tái)打造,量產(chǎn)車(chē)型會(huì)盡可能的保留概念車(chē)型的設(shè)計(jì),動(dòng)感且前衛(wèi)。全新的外觀設(shè)計(jì)、使用最新第七代iDrive系統(tǒng)和搭載2.0T及3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并配備8速手自一體變速箱都將是全新寶馬Z4的亮點(diǎn)。

      與Z4一樣,全新3系也是基于CLAR平臺(tái)打造,一向以運(yùn)動(dòng)著稱(chēng)的3系,在車(chē)身尺寸方面也將加長(zhǎng)加大。但全新3系的動(dòng)力將是最大亮點(diǎn),除了會(huì)繼續(xù)沿用現(xiàn)款3系的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)外,新車(chē)還將提供330e的插電式混合動(dòng)力版本。

     
    奔馳

      2018年,梅賽德斯-奔馳品牌及Smart品牌在中國(guó)市場(chǎng)的總銷(xiāo)量達(dá)到了67.41萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)10.3%,再創(chuàng)新高的同時(shí),更是成為了國(guó)內(nèi)豪華車(chē)品牌的銷(xiāo)量總冠軍。其國(guó)產(chǎn)車(chē)型的銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量70%以上。尤其在2018年上半年,奔馳品牌表現(xiàn)強(qiáng)勁,前6個(gè)月包攬了全部的豪華車(chē)單月銷(xiāo)量冠軍。豪華三強(qiáng)之間的較量真是激烈,奔馳的發(fā)力讓奧迪和寶馬兩位選手也是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。

    2019新車(chē)前瞻

      全新B級(jí)較現(xiàn)款車(chē)型更為圓潤(rùn),前進(jìn)氣格柵由倒梯形變?yōu)榱肆呅危咴O(shè)計(jì)感。動(dòng)力方面,奔馳全新B級(jí)的汽油版車(chē)型搭載與全新A級(jí)相同的1.3T L4發(fā)動(dòng)機(jī),根據(jù)不同調(diào)教,B180的最大功率達(dá)到136PS,B200的最大功率則為163PS,傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱。

      EQC是奔馳首款的純電動(dòng)車(chē)型,最大續(xù)航里程為450km。外觀上,EQC極大程度地還原了Generation EQ概念車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。EQC于底盤(pán)上搭載了前后雙電機(jī),其中后電機(jī)負(fù)責(zé)提供大的推力,前電機(jī)負(fù)責(zé)兼顧日常的輕度使用,并可實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng),雙電機(jī)最大輸出功率達(dá)到408PS。

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