Passat B8國產(chǎn)前景分析 大眾中級車野望

● Passat B8外國售價(jià)參考

　　 在Passat B8發(fā)布會當(dāng)天大眾官方就公布了新車在歐洲部分地區(qū)的起售價(jià)，Sedan四門轎車版€25875歐元起售，Estate旅行版€26950歐元起售。現(xiàn)款Passat B7四門轎車目前的德國起售價(jià)為€25375歐元，Passat B8比現(xiàn)款B7車型貴了500歐元。

　　先期Passat B8在德國僅有2.0TDI柴油車型在售，起售價(jià)為€30250歐元。現(xiàn)款B7 2.0TDI的起售價(jià)比B8還高，為€30750歐元。當(dāng)然，兩車之間有配置上的差別，不過由此也能夠說明，雖然官方揚(yáng)言Passat B8定位更高，但實(shí)際上B8的售價(jià)并沒有比B7高多少。

　　大眾官方所說的“Passat B8定位更高”，應(yīng)該是指高配車型以其眾多先進(jìn)的高科技配置蠶食入門豪華車市場的份額。本文之前也介紹過了，Passat B8無論是動力還是配置一點(diǎn)也不比同集團(tuán)的豪華車型奧迪A4差，不少配置還領(lǐng)先于現(xiàn)款奧迪A4。作為參考，奧迪A4 2.0TDI的德國起售價(jià)為€32600歐元，僅比B8貴2350歐元。

● Passat B8國產(chǎn)時(shí)間

　　 Passat B8引進(jìn)國產(chǎn)毫無懸念，只是時(shí)間問題罷了。一汽-大眾和上海大眾引進(jìn)B8投產(chǎn)后應(yīng)該依舊會采用Magotan邁騰和Passat帕薩特的命名。南北大眾預(yù)計(jì)將在2015年正式投產(chǎn)新一代Passat。預(yù)計(jì)新一代邁騰和帕薩特的首發(fā)時(shí)間會在2015年的上海車展。

2013款邁騰

2013款帕薩特

● Passat B8與國內(nèi)在售的同級車對比

　　 目前國產(chǎn)B8的消息還不明朗，因?yàn)閲�產(chǎn)后的邁騰/帕薩特肯定不會照搬原版的B8，加長減配是意料之中的了。可以預(yù)測一下，新一代邁騰/帕薩特的入門車型將搭載國產(chǎn)奧迪A3的那款EA211系列的1.4TSI高功率發(fā)動機(jī)，另外還將會有EA888系列的1.8TSI和2.0TSI標(biāo)準(zhǔn)功率版兩款發(fā)動機(jī)提供。

　　新一代Passat B8有9款發(fā)動機(jī)，國產(chǎn)后主打的也就這3款了。

 　　與同是渦輪增壓發(fā)動機(jī)的競爭對手相比，可以看出Passat B8的動力并不占優(yōu)勢。不過Passat B8在車輛輕量化和發(fā)動機(jī)燃油效率下足功夫，其油耗勢必比競爭對手要低。目前所知搭載1.4TSI高功率版發(fā)動機(jī)的Passat B8官方油耗低至4.9L/100km，即便國產(chǎn)后加長加重，發(fā)動機(jī)減配某些技術(shù)后，其出色的油耗想必依然還是更勝同樣使用渦輪增壓發(fā)動機(jī)的競爭對手一籌。

　　而與搭載自然吸氣發(fā)動機(jī)的競爭對手相比，Passat B8渦輪發(fā)動機(jī)橫蠻的低扭爆發(fā)不是自吸車型可比擬的。油耗方面新一代Passat也有一個(gè)更讓人滿意的成績，期待國產(chǎn)車型推出后再與以上對手正面交鋒。

● 總結(jié)

　　 大眾官方宣稱Passat B8“整體提升了至少半個(gè)級別”，以其2.0TDI雙渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)和全LED大燈、全液晶儀表盤、car-net車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等一大堆高科技配置確實(shí)能讓Passat B8上升半個(gè)級別，加劇大家在邁騰/帕薩特和A4L之間的糾結(jié)程度。但先不說國產(chǎn)后有多少技術(shù)配置會被減配和閹割，即便是這些配置全都有，相信其價(jià)格也一定超過了目前在售的邁騰/帕薩特的頂配車型。

　　 新一代Passat最主要是把其戰(zhàn)線拉長了，入門級的車型與現(xiàn)款車型差別不算大，而頂配車型在一大堆高科技配置的加持之下已經(jīng)有著叫板入門級豪華車型的強(qiáng)悍實(shí)力。最終的結(jié)果如何，我們還是一起期待一下Passat B8國產(chǎn)后的實(shí)車評測吧。