第四批免征購(gòu)置稅新能源乘用車(chē)型匯總

● 未來(lái)5年新能源車(chē)補(bǔ)貼政策已出爐

　　國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)目前尚在起步階段，少不了政府政策的支持以及規(guī)劃的扶持。在北京時(shí)間2015年4月底的時(shí)候，國(guó)家財(cái)政部發(fā)布了《關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，好消息是在2016年到2020年，政府繼續(xù)給予新能源車(chē)目錄中的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)這三類(lèi)車(chē)型發(fā)放購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。

　　據(jù)新規(guī)顯示，未來(lái)新能源車(chē)補(bǔ)助范圍有所調(diào)整，純電動(dòng)乘用車(chē)的續(xù)駛里程由大于等于80km提升至大于等于100km；在行駛速度方面，純電動(dòng)乘用車(chē)30分鐘最高車(chē)速應(yīng)不低于100km/h。

　　未來(lái)5年新能源車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼正逐年遞減，其中2019-2020年對(duì)續(xù)駛里程大于等于100km小于150km的補(bǔ)助對(duì)比2015續(xù)駛里程大于等于80km小于150km的補(bǔ)助要減少了1.65萬(wàn)元；對(duì)續(xù)駛里程大于等于150km小于250km的補(bǔ)助從2015年4.50萬(wàn)元/輛下降到2.70萬(wàn)元/輛，金額數(shù)值減少1.80萬(wàn)元/輛；對(duì)續(xù)駛里程大于等于250km的補(bǔ)助金額從2015年的5.40萬(wàn)元/輛下降到2020年的3.30萬(wàn)元/輛，總體下降2.1萬(wàn)元/輛；不過(guò)對(duì)燃料電池乘用車(chē)的補(bǔ)助則從2015年的18萬(wàn)元/輛提升到2016年起至2020年的20萬(wàn)元/輛，升級(jí)金額為2萬(wàn)元/輛。大家可以理解為政府把純電動(dòng)乘用車(chē)以及含增程式在內(nèi)的插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)的補(bǔ)貼轉(zhuǎn)移到燃料電池乘用車(chē)上，加大對(duì)后者的扶持。那么，能否因此說(shuō)明國(guó)家未來(lái)將大力扶持燃料電池乘用車(chē)呢？在我看來(lái)，路是鋪了，但燃料電池乘用車(chē)市場(chǎng)前景還涉及很多因素，因此目前言之尚早。

　　另外，日前，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部日前聯(lián)合發(fā)出通知，對(duì)節(jié)約能源車(chē)船，減半征收車(chē)船稅，對(duì)使用新能源車(chē)船，免征車(chē)船稅。免征車(chē)船稅的使用新能源汽車(chē)是指獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售的純電動(dòng)商用車(chē)、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池商用車(chē)，同時(shí)，不得使用鉛酸電池作為動(dòng)力電池，并符合燃料消耗量等相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。純電動(dòng)乘用車(chē)和燃料電池乘用車(chē)不屬于車(chē)船稅征稅范圍，對(duì)其不征車(chē)船稅。對(duì)于減半征收車(chē)船稅的節(jié)約能源船舶和其他車(chē)輛，以及免征車(chē)船稅的使用新能源船舶，其標(biāo)準(zhǔn)將另行制定。三部門(mén)將不定期聯(lián)合發(fā)布《享受車(chē)船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》，對(duì)符合標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)約能源乘用車(chē)、商用車(chē)，以及使用新能源汽車(chē)予以公告。（該消息自：人民日?qǐng)?bào)）

● 總結(jié)

　　此前曾有言論說(shuō)國(guó)家政府對(duì)新能源車(chē)的引進(jìn)持保守的態(tài)度，因?yàn)闀?huì)影響“兩桶油”的壟斷利益。不過(guò)大家都猜錯(cuò)了，從種種政策來(lái)看國(guó)家還是致力于支持新能源車(chē)市場(chǎng)的良好發(fā)展。無(wú)論對(duì)是否在免征購(gòu)置稅新能源車(chē)目錄內(nèi)的新能源車(chē)，國(guó)家都給予開(kāi)放的態(tài)度，只不過(guò)補(bǔ)貼的力度有所不同。不過(guò)目前我國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展還處于初級(jí)階段，而且以我觀察消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)的接受程度以及相應(yīng)的充電設(shè)施普及力度來(lái)看，未來(lái)新能源車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展還是路漫漫其修遠(yuǎn)。