啟辰T90前景分析 實力派也有高顏值

◆ 溜背式SUV市場開拓者

　　前兩年火爆的SUV市場最熱門的便是入門級的小型SUV這種鮮肉，二胎政策后，廠家都把炮火對準了7座中型SUV。啟辰沒有緊跟大隊伍推出傳統的7座中型SUV，而是標新立異地打造出溜背式SUV車型T90。

　　這是意料之外，也是情理之中。7座中型SUV市場已經云集了傳祺GS8、長安CS95等眾多高手，啟辰想進入這個市場，面對的會是暗無天日的廝殺。而溜背式SUV，啟辰T90是作為這個市場的開拓者。

　　T90是目前啟辰品牌中最高端的車型，自身實力過硬的同時，還有高顏值，是近段時間為數不多頗有亮點的自主車型。

　　縱覽國內SUV爆款車型，都是哈弗H6、途觀等傳統實用性車型，啟辰旗下另外一款SUV車型T70便屬于此類。而T90這種溜背式SUV相對小眾得多，在自主品牌里更是絕無僅有。

　　溜背式SUV的風潮是由寶馬X6帶起，寶馬稱之為SAC（全能運動型轎跑車）。如今除了豪華品牌外，合資品牌的長安馬自達也推出了CX-4，其銷量甚至還力壓自家的CX-5。說明溜背式SUV市場其實并不小眾，潛力巨大，啟辰T90大有可為。

◆ 講真，T90沒有對手

　　想買20萬以下的溜背式SUV，現在只有兩個選擇，便是長安馬自達CX-4和啟辰T90。雖然兩款車都是溜背式SUV，但定位并不相同。所以講真，T90沒有對手。

　　但除非消費者堅定了入手溜背式SUV的信念，否則難免會跟同價位的傳統SUV有對比。

 　　本文選取了同價位市場上比較熱門的兩款SUV車型榮威RX5和吉利博越作對比。

　　啟辰T90因為溜背式的造型，擁有更修車的車頭和凹凸有致的車尾。所以除了車身高度之外，T90比兩款競品更長更寬。

　　有了個性的外觀，T90內在實用性方面也絲毫沒妥協。如馬自達CX-4、寶馬X4等SUV的溜背式設計都犧牲了后排乘客的頭部空間。而啟辰T90則沒有這個弊端，后排空間不輸榮威RX5和吉利博越。

◆ 動力對比

　　啟辰T90配備了來自日產的2.0升自然吸氣發動機，型號是MR20DE，是一款非常成熟而且被大量使用的機型，這是啟辰T90目前唯一的動力配置。傳動匹配CVT變速箱。

　　因為環保政策的原因，小排量渦輪增壓發動機是當下潮流。但自主品牌廠家的技術研發實力無可否認依然落后于國外大廠，新研發的技術產品又總是難免因為不成熟的產生各種小問題。

　　搭載小排量渦輪增壓發動機的自主品牌車型無論是發動機與變速箱的匹配，還是車輛底盤的調校等，都不算非常成熟。新車應該都沒什么問題，真正的考驗在用車兩三年之后。

　　而啟辰T90的2.0L+CVT的動力總成組合雖然沒什么引人注目的新技術，但最大的優勢就是久經考驗，早已經廣泛在日產的各款車型上使用多年，品質有保障，用車無憂，省心之選。

◆ T90預售價12-16萬

　　啟辰T90在廣州車展公布了其預售價為12-16萬，新車在12月25日上市。

　　啟辰T90作為一款溜背造型的SUV，不僅體現了它在設計理念上的突破，同時，它并沒有讓個性掩蓋這個級別的車型該有的實用性。作為一款家用車，它從工藝水平、科技配置到空間表現和乘坐體驗，都可以達到很高的水準，你甚至可以以日產的標準來看待它。

　　這對于那些完全自主研發的車型是很有壓力的，啟辰T90確實做到了將自主理念和合資品質整合在一起，甚至連人機工程學設計都很難挑出問題。

　　自主品牌每年推出的車型非常多，雷同的車型也非常多，作為一款有創新精神和可靠品質的車，再結合其12-16萬的預售價來看，啟辰T90還是值得等的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 崔柳碧）