新能源牌照落誰家？解讀牌照發放那些事

　　而第十張新能源牌照則在2017年1月26日落戶云度新能源汽車股份有限公司，國家發改委批復文件顯示，項目建成后將具備6.5萬輛的年產量能力。

　　根據此前消息，云度新能源旗下小型純電動SUV車型π1以及π3將會在今年年內上市銷售，據悉，新車售價將會在10-15萬元之間。

云度π1

　　云度π1和π3是同平臺車型，π1的定位比π3更低，因此價格方面會更加親民。外觀方面，π1的整體設計十分緊湊，其中新車的前大燈中加入了LED燈組，前保險杠下部寬大的“進氣口”造型也非常個性。動力方面，π1城市版配備容量為24kWh的電池組，官方續航里程為200km；π1城際版車型配備容量為40kWh容量電池組，官方續航里程為330km。

云度π3

　　而云度π3搭載的電動機峰值扭矩為270Nm，并配備容量為40kWh的三元鋰電池，等速工況續航里程可達300km以上。

　　2017年3月1日，蘭州知豆拿下第十一張新能源牌照，年產4萬輛純電動乘用車項目獲批。

知豆D1

　　說起來知豆也是我們相對熟悉的品牌了，經歷了比亞迪、吉利、眾泰的糾纏后，終于在2016年從吉利剝離，并最終拿下第十一張新能源牌照。當時江湖上正流傳新能源牌照十張限額的傳言，知豆此舉無疑是給其他還在爭取牌照的企業吃下了一顆定心丸。

知豆D2

　　再看看旗下產品陣容，知豆已經推出了知豆D1、知豆D2和知豆D2S等車型，未來知豆還將繼續推出D3、D4等全新車型。

　　2017年3月28日，河南速達年產10萬輛電動汽車項目獲發改委核準，河南速達成為第12家獲得獨立新建純電動生產資質的企業。

　　可能大家沒怎么聽過河南速達這家企業，但在2016年4月，該企業因南方周末《河南速達成僵尸車企：政府全力扶持 變相民間集資》的報道而引起廣泛爭議。報道稱河南速達“五年未造出一輛車”、“沒有生產廠房”、“為籌資金民間借貸”而令人擔憂。

　　河南速達拿下新能源牌照，從某程度上還是證明了其能力。至于它未來的發展道路如何，我們還要拭目以待。

　　又到了2017年4月19日，發改委平臺公示了關于浙江合眾新能源汽車有限公司年產5萬輛純電動乘用車建設項目的核準批復，象征著浙江合眾新能源拿下第13張新能源牌照。

　　合眾汽車研發的智能互聯新能源概念車型此前已曝光，該車在浙江烏鎮舉行的第三屆世界互聯網大會上亮相。

　　新車采用了鷗式門設計，造型設計比較年輕動感。而該車詳細信息展示還未對外公布，更多消息我們將繼續關注。

　　除了以上13個企業之外，還有哪個企業將拿下新能源牌照呢？有消息指出，大眾中國CEO海茲曼教授曾透露，江淮大眾新能源合資公司的生產資質即將獲批，因此江淮大眾有望拿下第14張新能源牌照。

　　此外，目前已經開始建廠的車和家、將在今年實現量產的小鵬汽車以及游俠汽車也被視為熱門之一。當然，這一切尚待發改委公告為準，我們也會繼續關注。（文：太平洋汽車網 陸杰豪）