新陽光登陸中國車市 頤達(dá)將何去何從？

　　在近期上市的新車中，東風(fēng)日產(chǎn)的“新陽光”非常引人注目，這是繼老陽光在2007年停產(chǎn)后東風(fēng)日產(chǎn)再次啟用這一產(chǎn)品名稱。東風(fēng)日產(chǎn)為什么要重啟陽光？新陽光的市場(chǎng)定位是怎樣的？它的出現(xiàn)是否會(huì)影響到同門兄弟頤達(dá)的未來發(fā)展？讓我們帶著這些疑問，一起走近新陽光吧。

　　新陽光車型簡(jiǎn)析

　　外觀造型并沒有一個(gè)準(zhǔn)確客觀的衡量標(biāo)準(zhǔn)，很難說這兩款哪個(gè)更好看些。從車身背景和設(shè)計(jì)元素上說，頤達(dá)是在日產(chǎn)與雷諾聯(lián)手之后共同研發(fā)的車型，所以外觀設(shè)計(jì)受到了法國設(shè)計(jì)師的影響，車身的整體設(shè)計(jì)元素在當(dāng)年是非常前衛(wèi)的，而騏達(dá)和頤達(dá)曾經(jīng)的熱銷也說明了中國消費(fèi)者對(duì)這種設(shè)計(jì)風(fēng)格的認(rèn)同。

頤達(dá)

新陽光

　　新陽光的上市時(shí)間雖然比頤達(dá)晚了幾年，但外觀卻使用了更多的日產(chǎn)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)元素。最明顯的就是前進(jìn)氣格柵，與天籟類似的倒梯形進(jìn)氣格柵相當(dāng)搶眼，相比于頤達(dá)的前臉顯得大氣了不少。新陽光車身線條選擇了非常圓潤的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型與軒逸非常相似。但是新陽光的車身設(shè)計(jì)看上去有種被拉長了的感覺，這點(diǎn)頤達(dá)顯然處理的更好，車身比例更為協(xié)調(diào)。在車身尺寸方面，新陽光的長和高較現(xiàn)款頤達(dá)略小，不過兩車的軸距均為2600mm，整車乘坐空間應(yīng)該與頤達(dá)相差不大，在同級(jí)別車型中處于中上等地位。

　　新一代陽光還采用與頤達(dá)相同的懸掛系統(tǒng)，為前麥弗遜獨(dú)立和后扭力梁半獨(dú)立式懸掛。動(dòng)力方面，新陽光搭載了和瑪馳相同的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，HR15DE 1.5L全新高效發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)最新開發(fā)的全球化引擎，額定功率達(dá)到82千瓦，最大扭矩達(dá)到139牛米。新陽光除了采用了傳統(tǒng)的5擋手動(dòng)變速箱以外，其自動(dòng)擋車型更是搭配了全新的CVT無級(jí)變速箱。和傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱相比，CVT變速箱在動(dòng)力輸出的連貫性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都有更好的表現(xiàn)。無論是在同級(jí)別、同價(jià)位的車型中，還是和頤達(dá)的4擋自動(dòng)變速箱相比，CVT變速箱在新陽光上的出現(xiàn)，都是一個(gè)不小的進(jìn)步。

　　新陽光市場(chǎng)定位：回歸原點(diǎn) 逐步細(xì)分

　　新陽光與頤達(dá)的關(guān)系也比較有意思，我們可以發(fā)現(xiàn)，新陽光的排量雖然低于頤達(dá)，但是兩車的尺寸和底盤非常接近，軸距更是同為2600mm，這種現(xiàn)象不但說明了它們是同一平臺(tái)打造的產(chǎn)品，這也更加確定日產(chǎn)新陽光進(jìn)軍細(xì)分市場(chǎng)的定位明確，而并非要填補(bǔ)市場(chǎng)價(jià)格空白，也就是說陽光是一款非常有特色的產(chǎn)品。其實(shí)新陽光最先投放中國市場(chǎng)，不僅是因?yàn)槿债a(chǎn)重視國內(nèi)市場(chǎng)，還由于新陽光主要的設(shè)計(jì)理念來源于中國迅猛發(fā)展的汽車市場(chǎng)，這些就意味著新陽光雖然不是僅為中國市場(chǎng)打造的產(chǎn)品，但是卻看似成為了專為中國市場(chǎng)度身定制的一款車型。

　　對(duì)于重啟新陽光的原因，東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理松元史明接受媒體采訪時(shí)曾表示：“因?yàn)楝F(xiàn)在緊湊型轎車市場(chǎng)的規(guī)模太大、增長速度很快，而且消費(fèi)者也日趨多元化，所以我們導(dǎo)入新陽光，它面對(duì)的是那些年輕、活力、懂得平衡事業(yè)與生活的消費(fèi)者”。東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)人士也表示，新陽光的競(jìng)品車型應(yīng)該是風(fēng)范、朗逸、新寶來等同級(jí)車。第十代新陽光亮相后我們不難發(fā)現(xiàn)它已經(jīng)回歸到最開始的定位——“個(gè)性、活力”，這也是日產(chǎn)車型未來在年輕車型上面的一個(gè)共性，同時(shí)也是日產(chǎn)近年來重視中國汽車市場(chǎng)年輕消費(fèi)者的市場(chǎng)戰(zhàn)略之一。