9月8日上市 東風日產樓蘭車型解析

四、樓蘭賣點解析以及前景展望

日產樓蘭

　　9月即將亮相的東風日產樓蘭目前只有一款車型，從實際競爭能力來說，他無法和任何所謂對手進行真正意義上PK。當然，東風日產也只是想通過樓蘭的面世，對國內競爭程度并不十分激烈30-50萬元中大型SUV市場做一個先期性試探。可以大膽推測，作為第一款結合了轎跑元素的SUV，僅憑這一點，就足以讓樓蘭獨樹一幟。了解有關樓蘭上市消息，請點擊：《日產樓蘭或9月8日上市 首推3.5L排量》

　　加之樓蘭定位方面非常明確，就是主打舒適，滿足城市用車需求，這一點和那些追求越野性能的SUV車型完全不同。因此無論是VQ35的V6發動機還是CVT無級變速箱，以及2825mm軸距帶來的大空間和豐富配置打造的舒適感受，都是為這種目標服務。

　　豪不夸張的說，樓蘭是一款很獨特的時代產品，在此前的國內SUV市場中未曾出現過這樣的車型。因此樓蘭要想在國內SUV市場取得成功，關鍵并不在于和競品的價格肉搏，而是特立獨行的風格能否迅速被消費者接受并認可。如果可以做到的話，那么樓蘭就等于是開辟了一個嶄新的城市SUV細分市場，無論這一領域今后是否有其它品牌殺入參與競爭，日產都將以開拓者的姿態確立先入為主的優勢。

前期搭載3.5L動力總成 敞篷版是否引入待定

　　作為新興的日產跑車化SUV，樓蘭上市前期的產能問題確實是制約其發展的一個因素。而就這款車型本身而言，只有一種動力總成甚至僅有一款車型選擇，極有可能會讓樓蘭陷入一個比較尷尬的境地。不過假如我們換個思路理解，一方面產能制約了樓蘭排兵布陣和可持續發展深化時機，另一方面東風日產借此提升品牌高度目標得以實現。兩者利弊比較，我們似乎用不著替樓蘭上市后的銷量問題有過多的擔憂。

歐版樓蘭

 
歐洲敞篷版樓蘭

　　兩門版樓蘭的敞篷功能采用全自動液壓系統。在歐洲，9月還將加入一款重新調校過的2.5 dCi柴油動力車型（該發動機參數為142kW和450N.m），并搭配6速手自動變速系統和四驅系統，且輪胎的規格為235/55 R20。目前兩門版樓蘭是否引入國內還不得而知。

　　綜合而言，日產樓蘭國產后將開辟一個運動型中大級別SUV的細分市場，沒有很直接的競爭對手，但是在同價位區間也是不乏強有力的車型，譬如漢蘭達、奧迪Q5、福特銳界等等。而定價方面，基于38萬元應該起到一個恰當市場試探作用，超過50萬的市場多由進口的豪華品牌把持。而最終東風日產樓蘭逐步完善車型后，將處于28萬-48萬較為合理價格競爭區間，具有獨特而前衛的跑車化SUV造型，樓蘭不一定會符合部分消費者的審美情趣，但相比日產高端品牌英菲尼迪將更加滿足大多數國人日漸求新求變的心理。