早在今年的6月份，德國的汽車改裝商就曾經(jīng)表示過“field and game”的開發(fā)概念，并且決定將其運用到寶馬X3上，成為Hartge HUNTER。半年過去了，Hartge為我們帶來了更多的相關消息。
Hartge寶馬X3
HARTGE HUNTER的特征：寶馬X3本來在市場之中就是一款超級棒的越野車，作為一個成功的賽車手以及團隊的管理員，赫伯特·哈特基采用了最新的運動型科技，結合他們長期以來改裝寶馬的經(jīng)驗，造就了這款全輪驅(qū)動車。這輛車十分適合于用來打獵，即使是山路崎嶇的惡劣情況也不會對其表現(xiàn)造成影響。這當然和赫伯特·哈特基一直以來在拉力賽上面的優(yōu)異表現(xiàn)，還有就是他本身也是一位十分熱忱的獵手。
Hartge寶馬X3
經(jīng)過修正之后的寶馬X3仍舊保持了赫伯特·哈特基想要的熱情，高達23厘米的最小離地距離由更長的彈簧/減震器來實現(xiàn)，加上HARTGE的“CLASSIC 2”輕質(zhì)合金輪轂，啟動角可達到31度，相比之前的23.9度有了大的提升，同時上坡角也沒有因為底部采用了連續(xù)的大塊不銹鋼車底護板而降低對自身的要求。車子使用的是改進后的共軌噴射的HARTGE發(fā)動機，最大輸出功率可以達到253制動馬力 (而原來的量產(chǎn)版X3只有218制動馬力) 。
車子的兩根軸上面的自動微分鎖裝置讓車身在惡劣路況上面的表現(xiàn)更加出色，而底盤的堅固又能夠保證自身在越過叢林或者灌木的時候不受侵害。
車身還有很多實用性的準備報考可以清洗的Sensatec座席墊，環(huán)保方向盤，環(huán)保的速度計等等。
Hartge寶馬X3
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