關于雷克薩斯國產化 你該知道的這里都有

　　【太平洋汽車網 行業頻道】1989年，德國豪華車制造商奧迪在長春投產奧迪100車型；2003年，德國豪華車制造商寶馬在沈陽投產寶馬3系；2005年，德國豪華車制造商梅賽德斯-奔馳在北京投產奔馳E級；2014年，日本豪華車制造商英菲尼迪在襄陽投產QX50；2016年，日本豪華車制造商謳歌在廣州投產CDX；2018年，日本豪華車制造商雷克薩斯……尚未在中國投產任何車型。

　　是不是覺得這說不大過去？德國三大豪華品牌全都在中國落地扎根，就連英菲尼迪和謳歌都紛紛在中國投產，而日本最大的豪華品牌、其母公司豐田是全球最大汽車制造商之一的雷克薩斯，怎么可能撐到現在還不國產？然而眼瞅著2019年都要來了，雷克薩斯就是還不國產，怎么滴？

　　大家都覺得雷克薩斯憋了這么多年了，是時候該國產了。所以當前段時間雷克薩斯國產的消息一放出來，汽車媒體人們哄然而上報道一通，整得雷克薩斯好像真的馬上就要建廠投產了一樣。不過也是啊，就算是現在馬上投產，都顯得雷克薩斯的國產化進程相當慢了。目前雷克薩斯國產化的條件都很成熟了，這樣的傳言大家似乎覺得就該是真的。

 位于日本九州的宮田工廠是雷克薩斯主要的生產基地。

　　筆者作為汽車媒體人，這幾年參加雷克薩斯的采訪活動，看著雷克薩斯被各路媒體追問何時國產已是見慣不怪。

　　2012年7月，是上一代首次采用了“紡錘體式”前格柵的雷克薩斯ES登陸國內市場的時間。當時筆者參與訪談時，與雷克薩斯高層就未來雷克薩斯是否會國產的問題探討。雷克薩斯領導層的答案耐人尋味：不排除國產的可能性，但這個前提必須是在雷克薩斯在華年銷量突破10萬輛的基礎之上。

 上一代雷克薩斯ES引進國內時，雷克薩斯高層曾表示雷克薩斯在華銷量突破10萬，才會考慮國產化的可能性。

　　2016年雷克薩斯全球銷量達到67萬輛，而其中10.9萬輛由中國市場貢獻，遠高于2015年的8.7萬輛。而此時英菲尼迪已經國產有2年，廣汽謳歌CDX也在2016年上市。大家自然而然翻起雷克薩斯當年說過的話：年銷量已經突破10萬了，當年的承諾什么時候兌現？

 借助雷克薩斯推出的入門型SUV雷克薩斯NX，2016年雷克薩斯在華銷量首次突破10萬輛大關，達成雷克薩斯當初宣稱的國產化的先決條件。

　　當然，雷克薩斯也會很理直氣壯的說：承諾？什么承諾？我們只是說過年銷量突破10萬輛才會考慮國產，但可沒承諾過就要國產喲。

　　是的，你說的都對。于是2年又過去了，雷克薩斯還是沒有國產。而國產的東風英菲尼迪QX50都已經換代了。

 今年全新換代的東風英菲尼迪QX50已經上市，距第一款在華投產的英菲尼迪QX50L車型下線至今已經4年。

　　而今年初，中國正式下調進口整車關稅，對一直堅持純進口的雷克薩斯無疑是好消息。隨著關稅下調，一系列雷克薩斯車型也跟著下調售價。6月份筆者在采訪雷克薩斯中國市場推廣部部長陳忱先生時，陳先生還打著趣說：關稅下調了，大家對雷克薩斯國產化的事情該死心了吧？

 前不久筆者采訪雷克薩斯中國市場推廣部部長陳忱先生時，陳忱先生也曾表示雷克薩斯暫時沒有確切的國產計劃。

　　然而，大家并沒有死心，畢竟關稅是下調了，但是對外資企業入化投資建廠的門檻也降低了。雷克薩斯國產化的條件依然是充分得，怎么會死心呢？

　　于是，就在前不久的10月份，雷克薩斯國產化的傳聞又在網絡上盛行。與以往不同的是，這次傳聞有聲有勢，許多人都信以為真，畢竟雷克薩斯“也該國產”了。

　　傳聞表示來自“雷克薩斯內部人士”，部分自媒體還煞有介事的表示已經有具體的國產化方案，甚至有自媒體信誓旦旦表示國產方式將會以獨資的方式而不是合資的方式。畢竟國家確實也開放了海外車企獨資的限制，雷克薩斯國產化的條件也日趨成熟，大家自然覺得傳聞似乎很可信，也合情合理。

 前段時間關于雷克薩斯國產化的消息，有許多國內媒體采用不負責任的標題黨方式進行了不實傳播。因此雷克薩斯才出來辟謠。

　　然而雷克薩斯、包括豐田高層都在這些傳聞之后以多種渠道表示，此前關于雷克薩斯國產化的各種報道均屬失實，雷克薩斯目前并無具體的國產化方案。給熱切期待國產化的人們潑了一盆涼水。

　　實際上本身雷克薩斯確實并無表示國產化的確切信息，更多的是國內部分參差不齊的自媒體不負責任的誤讀、標題黨，隨后再以訛傳訛，最后傳出了一系列無中生有的傳聞。

　　不過我們依然需要理性客觀看待雷克薩斯對傳聞否認一事。實際上雷克薩斯否認的只是近期關于雷克薩斯即將國產化的不實傳聞，但并沒有否認雷克薩斯國產化的可能性。雷克薩斯國產化的條件日趨成熟是不爭的事實。雷克薩斯方面否認的只是目前部分針對雷克薩斯國產斷章取義的觀點，但雷克薩斯從來沒有放棄國產化計劃，針對國產化雷克薩斯內部也確實有具體的方案。只是方案歸方案，目前并沒有具體確認付諸實施的方案。

　　目前雷克薩斯內部對國產化有推進的動力，當然也有反對的聲音。但綜合各方面條件來看，筆者有理由認為雷克薩斯國產化只是時間問題。事實上雷克薩斯也已經透露出國產化的可能性和潛在的方案。筆者接下來就將雷克薩斯國產化的可能方案進行探討。