4月車壇大事件 自己報的名含著淚也要考完

　　石濤是一汽-大眾銷售公司原執行副總經理，在一汽反腐中落馬(2013年10月被雙規)。本月出具的判決書顯示，石濤被認定受賄3303萬元，另有2674萬元巨額財產來源不明。

　　其行賄對象分為兩類：廣告公司和汽車貿易公司，其中，石濤在多家行業關聯公司擁有股份和干股。其利用職務之便，通過為相關公司承攬一汽—大眾銷售公司廣告、產品推廣、咨詢等業務，以及幫助相關公司加入一汽大眾品牌特許經銷商網絡、新建4S店、調配緊俏車型等形式謀取私利。

　　點評：《我的下半生暨監獄風云大揭密》，作者：石濤

　　廣州報名湖南考車，四個月包過，數十名學員每人繳納了7000多元給廣州白云區某駕校教學點一位女負責人，誰知此人因網絡賭博，輸光了百余萬學車款，學員們不僅退款無望，接下來怎么學車也成了麻煩事。

　　筆者身邊就有朋友不遠百里跨省或者跨市考駕照，聽聞這種事情，不免有兔死狐悲物傷其類之感。

　　點評：考駕照的朋友上輩子都是折翼的天使，祝福每一位天使早日拿到駕照。

　　北京一家媒體不久前曾發布文章稱，在124位經常駕駛機動車的受訪者中，65.32%的受訪者承認自己曾在駕駛過程中使用手機。而經筆者問詢周邊新老司機發現——何止六成。

　　要是算上堵車/等燈時候查路線、看微信、刷新聞以及接打電話等行為，這個使用手機的比例可能高達九成。低頭玩手機已經成了現代人的彌撒，不過大多數朋友都有較好的安全意識。至于那些一邊開車，一邊嗑瓜子或者自拍又或者玩副駕駛的司機，要真發生意外了，那也算自己zuo死的。

　　不由得想起個老段子，“昨天去找大師算了一卦，大師說我能活98歲。算完后開車回家，開的那叫一個歡快， 也不管什么紅綠燈了，命長就是這么任性！”

　　20歲飆車高位截癱，享年——98歲

　　點評：大師算的，還是挺準的……

　　武漢出租車市場最近引入了100輛特斯拉Model S 85、500輛東風風神A60EV/啟辰晨風以及500輛比亞迪E6。這100輛5.6秒破百的“高富帥”預計會在武漢街頭招來不少回頭率，目前已有武漢市網友表示“老夫已經等不及了，準備花幾十塊錢過把癮”

　　不過這些特斯拉并不是常規出租車，不是招手即停的，不至于超負荷工作而短命。它們大致等同于目前的專車，“平時停候在全市主要打車熱點區域，待約車信號發出后，較快到達指定目的地載客。”不過想坐特斯拉的武漢市民還要等等，租車公司還沒想好怎么收起步價。

　　點評：有想開特斯拉的可以去報名了，這公司招大專以上學歷的駕駛員，帶好四六級證哦！

　　費迪南德·皮耶希，現年77歲，保時捷公司的創始人費迪南德·保時捷外孫，1993年成為大眾CEO，2002年起出任大眾集團監事會主席，主導大眾集團22年，2009年力阻保時捷收購大眾，后來更是大舉逆襲，將保時捷收入大眾囊中。2015年4月25日，皮耶希被辭職。

　　據外媒報道，皮耶希原本想踢走大眾現任CEO馬丁·文德恩，扶持他心中的“候選人”，并為此游說其他大股東。可惜這次他沒有遂愿，在上周的監事會6名核心成員會議上，包括勞工代表、下薩克森州代表以及皮耶希的表弟沃爾夫岡·保時捷都堅定支持文德恩，而皮耶希僅獲得一票，立場被完全孤立。

　　點評：皮耶希如果再續自傳的話，職業生涯部分作者可要好好想想怎么寫結尾了。

　　去年8月，寶馬湖北4家經銷商被罰了162.67萬，隨后9月，奧迪在湖北實施價格壟斷被罰了近2.5億。等了大半年之后，奔馳的罰單終于也下來了。

　　據反壟斷調查顯示，2013年1月至2014年7月，奔馳公司通過電話、口頭通知或者召開經銷商會議的形式，限制江蘇省不同區域內E級、S級整車的最低轉售價格。于是江蘇省物價局“對奔馳公司處以上一年度相關市場銷售額7%的罰款，計3.5億元”

　　點評：3.5億的數額位居BBA之首，無愧于“The best or nothing”的口號！