一段話點評 世界十大發動機在華生存狀態原創

　　“世界十大發動機”稱號一直受到全球各大廠商和消費者的關注。不僅因為這些發動機擁有著各廠商最先進的技術和制造理念，還因為這些發動機將被裝備到各品牌下屬的重要車型上，這使十大發動機評選對消費者的購車計劃帶來了一定的影響。

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　　2008年的汽車業競賽的上半場已告于段落，那么在這十款世界頂級發動機在中國市場上的表現又如何呢？且看一段話點評：世界十大發動機在華生存狀態。

　　1、通用　3.6L SIDI雙模直噴發動機

　　這款發動機目前應用于全新凱迪拉克CTS3.6車型上，擁有374Nm最大扭矩和310hp最大功率的它，在國內的入門級豪華車中已領先奔馳新　C級、雷克薩斯IS300甚至以性能著稱的寶馬3，其0－100公里6.3秒的成績令對手汗顏，這款發動機也將成為時下市場上發展前景最樂觀的豪華運動轎車專屬配置，預計未來數年內凱迪拉克的新車將陸續采用這項全新技術的發動機。

　　2、寶馬3.0L turbocharged DOHC L6　

　　它是寶馬家族中首款應用渦輪增壓技術的L6發動機，目前搭載在寶馬335i Coupe上，此款發動機擁有224kw相當于300hp的最大功率，性能上與3.6升SIDI雙模直噴發動機不相上下，遺憾的是目前335iCoupe尚未引入國內市場。

　　3、戴姆勒3.0L DOHC V－6 Turbodiesel　

　　這款柴油渦輪增壓發動機，目前搭載于奔馳E320 CDI上，尚未登陸中國市場。

　　4、福特　4.6L SOHC V－8　

　　可能是考慮到中國消費者接受大排量發動機的難度，福特并未急于將擁有這款發動機的野馬Shelby GT和Bullitt引入中國，但這一局面很快會改變，面對著北美市場的萎縮，在中國開辟新的豪華車市場勢在必行。　

　　5、奧迪　FSI 2.0L turbocharged DOHC L－4

　　有幸搭載這臺高性能發動機的車型正是奧迪A3，2.0的排量擁有2.4的動力，性價比奇高，但遺憾的是一款比A4小的車，卻要賣得比A4貴，注定它無法擁有最大多數的青睞。