關于奔馳S級 你不知道的那些數字原創

　　2.6秒

　　奔馳新S級的BAS PLUS預警系統具有提前警示事故發生的功能。在系統計算出碰撞的2.6秒之前，BAS PLUS會啟動面板中的紅色報警燈、并以聲音報警。如果車主仍沒有任何動作，那么在碰撞的1.6秒之前，BAS PLUS開始主動降速。自動剎車的減速度可以達到最大剎車力的40％，一旦這時駕駛者意識到危險并采取制動措施，那么最大制動力可以在瞬間迸發出來。實驗證明，BAS PLUS能夠有效的將事故發生的可能性從44個百分點降低到11個百分點。

　　30年

　　1978年，奔馳公司在S級轎車上首次安裝ABS防抱死系統，這項誕生30周年的偉大的發明，翻開了“主動安全”的汽車安全新篇章。現在，ABS已經延伸到世界上四分之三的轎車產品上，被視為最重要的安全配置之一。2008年的西方媒體紛紛發表文章，紀念ABS誕生30周年。

　　120毫秒

　　當PRE-SAFE安全系統察覺到即將發生事故時——包括前方車輛過近、駕駛者緊急制動、即將發生側滑（嚴重的轉向不足或轉向過度）或車輛存在翻滾趨勢，就會迅速做出一系列動作：把座椅調至安全姿態、拉緊安全帶、調整頭枕等。安全帶束緊只需120毫秒即可完成，這一系列措施是為了在事故中提供更好的安全保護。

　　30%

　　奔馳的工程師們通過碰撞試驗，展示了PRE-SAFE保護系統的重要性和有效性。以安全帶收緊器為例：由于駕駛者和副駕駛被這個預防性措施牢牢地固定在座椅上，在碰撞時不會出現劇烈的向前運動，減小了頭部和頸部承受的負荷。新S級轎車的乘客頭部所承受的負荷約減小了30%，而頸部承受的負荷更是減小了約40%。

　　164米

　　在黑夜環境下，人們通常無法辨認出72米外的暗著裝行人，即使當時使用了雙氙氣車燈。這就是為什么我們需要夜視輔助系統——梅賽德斯-奔馳的紅外夜視技術可以將駕駛者的觀察范圍擴展到164米，如果行人穿的是淺色的外衣，那么這個距離更可以增加到210米，甚至于夜視輔助系統還可以幫助奔馳S級的駕駛者在140米之外發現站在反方向行駛車輛后面的淺著裝行人。

　　4629項

　　奔馳S級共有1755項專利發明，在交通事故中保護您的安全，以及最大程度減少損失。除此以外，它還擁有4629項專利發明，使您在災難之前就避開它。