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  • 車市現象:換人換店是否救市的良藥?

    2004-07-16 16:48:32 來源: 作者:佚名
      誰能拯救庫存?   如今庫存壓力非常大,某一國際大品牌前段時間降價不成功,庫存量已經達到每家200——300輛車,一位經銷商告訴記者,每家經銷商的手里都至少有80——90輛的庫存,而庫存50輛才是較為合理的。   由于庫存,POLO才有了停產的傳聞。據悉,到今年年底,汽車業將有100萬輛的庫存。怎么算出來的?一業內人士給出這樣一個公式:庫存=產量-上牌照的車輛數。   庫存根本來源于產量過剩。曾幾何時,在國內的汽車市場,開始了一種不很正常的現象,就是新車型一般只有3個月的保值期(在國外至少是2年)——新車上市大約3個月后就面臨降價的威脅,而同時廠家依然高產,依然頻繁推新品,經銷商又在互相無序的價格競爭,造成惡性循環。   被業內一致好評的豐田的″以銷定產″如今也在“亂世”中失去了方向。北京寶獅新港汽車銷售服務有限公司總經理趙文輝認為,目前車市不景氣的狀況根本原因在于生產量毫無控制,“以銷定產”是最佳的銷售模式。   如今,接受教訓,標致意圖有控制地建店,在劃分的北京市10個區域內,每個區域內只建一個店,此后再有好的經銷商也不審批了。   趙還認為,庫存面前,最大的受益者當屬消費者,因為產量過剩,市場就在買方這邊了。
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