小型車今年集體“變種” 大兩廂左右車市

　　2008年2月20日，東風標致兩廂307上市。東風標致總經理竇賽爾表示，該公司每周都會在國內各城市汽車銷售市場做大量的調研工作，調研報告表明，中國車市轎車主流消費趨勢已經向這樣一款尺寸較一般兩廂車大，又能代表全新生活理念的轎車傾斜。

長安福特福克斯是至今表現最好的“大兩廂”車型

　　大兩廂改變2008車市格局

　　如同東風本田CR-V給中國車市掀起一場SUV的風暴，福特福克斯的熱銷也帶來一場“大兩廂”的狂潮。

　　2007年4月，在兩廂與三廂車型的共同努力下，福克斯一舉進入國內單一車型銷量排行前十名的行列，此后月銷量持續超過1萬輛，最高時月銷量一度超過1.5萬輛。

　　福克斯的熱銷給其他廠商帶來了靈感，東風日產推出大型兩廂車驪威，單月銷量一度突破7000輛。然而這只是一個開始，高潮在2008年到來。

兩廂賽拉圖

　　2008年1月16日，東風悅達起亞歐風(兩廂賽拉圖)，售價9.18萬-11.68萬元。這款車成為2008年車市第一款大型兩廂車。2月20日，東風標致兩廂307緊跟著推向市場，成為中國農歷年后的第一款大型兩廂車。

　　記者同時了解到，今年將推向市場的兩廂車包括中華駿捷、南京名爵MG3、廣汽豐田雅力士、比亞迪F1、斯柯達法比亞、長安福特新嘉年華、兩廂馬自達3、廣州本田新飛度、東風雪鐵龍C4等。加上還未公布計劃的中小汽車品牌，2008年全年大型兩廂車投放將超過20款之多。

　　值得一提的是，由一汽馬自達渠道銷售的兩廂馬自達3是進口車型，進口車的加入無疑進一步證實了大型兩廂車的崛起。

　　國內知名汽車評論員車夫談道，大兩廂的出現正是從MPV和傳統兩廂車身上得到了靈感，它把家用MPV的寬適和兩廂車的時尚結合起來，規避了前者的乏味和后者的小氣，在激烈的汽車市場上開辟了一條蹊徑。

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