轎車誰最暢銷 08上半年64款轎車詳細點評
一汽-大眾 奧迪A6L
1~6月銷量:10712、5161、7294、7971、6076、6708
上半年總銷量:43922
2007年全年銷量:71936
車型特點:國內(nèi)消費者對其似乎有種特殊的感情,這是奧迪品牌在中國市場活躍多年的重要原因之一。新A6L配備3.0L V6、4.2L V8及全新設計的2.4L V6發(fā)動機。2.4L V6最大功率達到130kW,比老款2.4L發(fā)動機提高了5kW。
銷量點評:奧迪在中國市場的銷售似乎永遠不用“發(fā)愁”。今年上半年,A6L依然毫無意外地交出了令人滿意的答卷。作為2008北京奧運會官方用車,奧迪借助奧運契機,能進一步擴大品牌影響力,挖掘市場潛力。
上海通用 君越
1~6月銷量:3013、6882、5957、5674、4210、3711
上半年總銷量:29447
2007年全年銷量:71512
車型特點:君越的V6 3.0L AFM發(fā)動機采用了DOD可變排量控制系統(tǒng)。通過這項技術,君越LACROSSE旗艦版可以在中低轉(zhuǎn)速下實現(xiàn)六汽缸和三汽缸之間的無縫切換,從而對燃油經(jīng)濟性作出5%的貢獻。
銷量點評:君越在中高級轎車領域的銷量一直比較穩(wěn)定,半年接近3萬輛的銷量已算中上水平。君越上半年銷量比同期有所下降,要想保持全年銷售業(yè)績的增長,下半年還需努力。
1~6月銷量:4128、3837、5128、4630、5191、4033
上半年總銷量:26947
2007年全年銷量:53111
車型特點:皇冠被豐田視為在中國市場的一款重要戰(zhàn)略車型。皇冠采用后輪驅(qū)動,這是大多數(shù)競爭對手所沒有的。
銷量點評:皇冠在競爭很激烈的高級轎車市場中一直表現(xiàn)不錯。按照目前的狀態(tài),實現(xiàn)全年銷量比去年略有增長,不算一件太難的事情。
一汽-大眾 奧迪A4
1~6月銷量:2642、1621、1948、2151、1745、1559
上半年總銷量:11666
2007年全年銷量:19562
車型特點:新奧迪A4的外觀有多項細節(jié)改動,不過利落、干練的運動風格仍然保持得很好。內(nèi)飾風格簡約大方。
銷量點評:在同檔次競爭車型中,A4的銷量優(yōu)勢還是比較明顯的。與沃爾沃S40和寶馬3系相比,奧迪A4是三款車中惟一在今年上半年累計銷量突破1萬輛的車型,說明在該細分市場,A4仍然占據(jù)“老大”地位。
華晨寶馬 5系
1~6月銷量:1733、1064、1825、1403、1298、1853
上半年總銷量:9176
2007年全年銷量:19202
車型特點:寶馬5系長軸版的推出讓人們實實在在感覺到,為了適應中國市場的需求,國際“大牌”開始低下高貴的頭,主動迎合這一重要戰(zhàn)略市場的特殊需要。
銷量點評:寶馬5系在今年上半年的銷量比去年同期有所下降。雖然各月的銷量比較穩(wěn)定,但想在全年實現(xiàn)銷量增長,任務依然很艱巨。
華晨寶馬 3系
1~6月銷量:1267、1233、1471、720、889、1861
上半年總銷量:7441
2007年全年銷量:13047
車型特點:作為一款強調(diào)運動和駕駛性能的車,華晨寶馬3系擁有足夠的口碑。寶馬的品質(zhì)是毋庸置疑的,操控性是其一直引以為自豪的,這些鮮明的特性是它被眾多消費者追捧的原因。用“寶馬良駒”概括它的特點應算妥當。
銷量點評:華晨寶馬3系銷量的增長態(tài)勢略遜于奧迪A4,但好于沃爾沃S40。這類緊湊型中高級轎車在國內(nèi)市場的競爭已經(jīng)很激烈,隨著國產(chǎn)奔馳C級等新進入者漸漸進入狀態(tài),這一細分市場的競爭還將升溫。
競爭車型:奧迪A4、沃爾沃S40
1~6月銷量:557、461、581、593、424、565
上半年總銷量:3181
2007年全年銷量:6391
車型特點:對于沃爾沃品牌,國內(nèi)消費者雖不如奔馳、奧迪、寶馬熟悉,但對其多年倡導的安全性,已經(jīng)有越來越多的人熟知。
銷量點評:與一直以來最直接的競爭對手比,S40的銷量不如奧迪A4和寶馬3系,從品牌影響力來看,沃爾沃也相對低調(diào),這可能是導致S40銷量不如其他兩位競爭對手的原因之一。
競爭車型:華晨寶馬3系、奧迪A4
上海通用 別克林蔭大道
1~6月銷量:731、351、284、230、317、672
上半年總銷量:2585
2007年全年銷量:5700
車型特點:帶有濃郁的美式中高級轎車風格。對Park Avenue原型車進行了一系列本土化改進,在保留血統(tǒng)基礎上,對外觀進行全新設計,改進了發(fā)動機和底盤,更加適合中國消費者需求。
銷量點評:與同門兄弟君越相比,林蔭大道的市場表現(xiàn)不算理想。對于慣用“以量取勝”手法的上海通用,林蔭大道沒能實現(xiàn)銷量神話。可能林蔭大道對上海通用而言,本來就不是一款實現(xiàn)大規(guī)模銷量的車型,推出的目的主要是提升品牌含金量、擴大知名度。不過,如果沒有一定規(guī)模,擴大知名度也是個問題。
北京奔馳 C級
1~6月銷量:351、0、450、47、350、592
上半年總銷量:1790
2007年全年銷量:無(2008年上市車型)
車型特點:作為奔馳家族里的入門級轎車,全新一代奔馳C級轎車,無論是開還是坐都能給人帶來全新感受。
銷量點評:國產(chǎn)奔馳C級車的銷售還處于先期適應和摸索階段。與傳統(tǒng)競爭對手奧迪和寶馬相比,奔馳在中國的“腳步”有些慢,C級奔馳車是競爭對手中最后一個在中國實現(xiàn)本土生產(chǎn)的車型,要想趕超對手實在不易。
競爭車型:奧迪A4、寶馬3系
北京奔馳克萊斯勒 300C
1~6月銷量:351、194、192、68、55、28
上半年總銷量:888
2007年全年銷量:7743
車型特點:配裝可變排量發(fā)動機,根據(jù)行車條件需要適時關閉或啟動部分汽缸,是這款車的閃光之處。5.7L V8發(fā)動機,在動力需求不大時,只用4個汽缸工作;當需要強大動力時,它會在0.04秒內(nèi)轉(zhuǎn)換到8缸工作。這樣既能得到超強動力,又不會浪費更多燃油。
銷量點評:也許正是它的特立獨行,注定了銷量不會太高。從今年1~6月的具體情況看,300C的月銷量呈現(xiàn)大幅遞減趨勢,上半年總銷量還不到1000輛。要完成全年任務,300C下半年仍需付出更多努力。
競爭車型:皇冠、林蔭大道
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