5月各級別車型銷量TOP15 環(huán)比/同比分析原創(chuàng)

2009-06-13 07:09:05 來源： PCauto 作者：薛維

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　　2009年，中國汽車消費市場隨著中國經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運行，波瀾不驚地邁向一個又一個產(chǎn)銷量新高紀(jì)錄。在連續(xù)5個月超越美國車市月銷量，蟬聯(lián)全球汽車消費市場第一位之后，5月份的汽車銷售淡季來得正是時候。然而，本輪淡季的市場動向表現(xiàn)為環(huán)比小幅下滑、同比銷量卻大幅增長的特點。因此，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)第三個月雙雙超過100萬輛。而國內(nèi)乘用車市各大廠商、車型的市場表現(xiàn)也是喜大于憂。

　　評:一汽大眾5月銷量45577輛邁騰創(chuàng)新高

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　　Ao、Aoo級：在微型家轎市場上，自主品牌車型始終占據(jù)著主力位置。而且，比亞迪、五菱、江淮等品牌都漸漸登上前十名位置。可以說自主品牌車型已經(jīng)成為了“老百姓”們最喜愛的選擇了。另外，讓行業(yè)內(nèi)外都興奮異常的數(shù)據(jù)就是各車型同比去年5月份銷量的大幅度增長。

雖然奇瑞受到車市淡季影響，出現(xiàn)比較明顯的下滑，但是依然能登上王者寶座

車型	5月	環(huán)比	同比	1-5月	點評
1、奇瑞QQ	12289	-19.19%	34.06%	69946	QQ還不“老”，但在市場上的號召力愈加堅固。1-5月銷量合計在微轎級別排名第一，奇瑞四大新品牌短期內(nèi)難以望其項背。環(huán)比下跌被看作為銷售淡季到來的信號，（看奇瑞大多數(shù)車型5月份銷量環(huán)比都有下跌趨勢）但是比較去年同期的數(shù)據(jù)就能看出有大幅度的漲勢。而且，累計銷量同比也有增長。
2、天津夏利	11895	-14.54%	26.11%	60742	我們在09上海國際車展現(xiàn)場看到了天津一汽的多款新車型，而且都非常具有性價比優(yōu)勢。但是，天津一汽新產(chǎn)品在終端市場上與競爭對手相比還沒有決定性優(yōu)勢，能否將品牌影響力和市場份額統(tǒng)一起來是值得研究的話題。
3、大眾POLO	10186	3.60%	43.34%	41504	品牌影響力行業(yè)第一、市場份額行業(yè)第一，這幾乎就是一個“完美”的榜樣。而且，POLO還是該級別銷量前十名車型中極少數(shù)環(huán)比增長的車型之一。自主品牌值得好好“山寨”一下上海大眾POLO車系的成長軌跡。
4、日產(chǎn)驪威	7386	-11.20%	17.82%	36178	環(huán)比繼續(xù)跌，而且跌幅加大，難道驪威的銷量給POLO給占去了？華南市場似乎形勢越來越嚴(yán)峻。從同比漲幅來看，驪威月銷量攀升勢頭有所和緩。
5、比亞迪F0	7224	13.71%	---	27822	逆水行舟，比亞迪F0前進(jìn)了，較競爭對手們的優(yōu)勢有所增大，而且正在成為第二集團(tuán)領(lǐng)軍車型之一。
6、愛麗舍	6924	-8.80%	2.30%	34094	兩廂的愛麗舍表現(xiàn)還是不錯的，但是也難奈車市淡季的到來。
7、雪弗蘭樂風(fēng)	7828	-9.89%	-18.04%	37701	樂風(fēng)、樂騁可是通用別克雪佛蘭的當(dāng)家“花旦”車型，接近10%的跌幅似乎夸大了行業(yè)走勢“往下”的效應(yīng)。同比近20%的跌幅也是前十名車型中絕無僅有的，希望新樂風(fēng)能攬回更多消費者的心。
8、五菱樂馳	5515	-0.54%	---	26371	五菱的微轎真不如其微面般“風(fēng)卷殘云”，當(dāng)然，在兩廂家轎里也算不錯了。
9、天津威志	4797	-5.98%	0.17%	23838	這就是我所說的天津夏利的“新車型”之一
10、江淮同悅	4663	-5.26%	---	20944	車市淡季不應(yīng)該是同悅(自主品牌)向月銷5000輛目標(biāo)沖擊的阻礙。
11、鈴木天語	4549	-6.26%	14.87%	19158	天語的內(nèi)在“CROSS”特質(zhì)比對手們張揚的“口號”來得強(qiáng)多了，所以銷量基本穩(wěn)定。
12、廣本飛度	4458	36.79%	44.04%	16811	本月銷量漲幅最大的車型居然僅屈居同級別第八名位置，不知道新飛度的銷量增長能否延續(xù)。
13、福特嘉年華	4389	14.42%	---	13706	嘉年華車型在該級別合資品牌車型中性價比優(yōu)勢明顯，得益于購置稅減免優(yōu)勢政策，嘉年華還能攀升幾位。
14、現(xiàn)代雅紳特	4254	-16.23%	145.90%	17798	雅紳特逐漸陷入和自主品牌車型較量的境地，上月都站上月銷5000輛臺階了，別再往下滑了啊。
15、長城炫麗	4101	-3.30%	---	17444	站穩(wěn)月銷4000輛臺階的最后一款車型。
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自主品牌車型銷量排名靠前意味著越來越多的汽車進(jìn)入平常百姓家庭

　　其他Ao、Aoo級車型銷量排名：

車型	5月銷量	環(huán)比	同比	1-5月銷量
長安奔奔	3971	-25.10%	---	---
起亞瑞歐	3501	5.74%	10.65%	16811
吉利熊貓	2295	-1.84%	---	8874
斯柯達(dá)晶銳	2160	4.35%	---	9181
鈴木雨燕	1972	0.41%	45.43%	8903
長城酷熊	1896	24.00%	---	3415
馬自達(dá)2	1865	0.00%	21.66%	7450
207三廂	1857	-14.11%	47.50%	5135
廣豐雅力士	1470	44.26%	---	9152
207兩廂	1313	-22.12%	---	4619
奇瑞瑞麒R2	1220	-0.97%	---	4785
奇瑞A1	622	-57.57%	-85.31%	3700
雪鐵龍C2	395	-26.17%	85.45%	2234
奇瑞瑞麒M1	333	-37.87%	---	360
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2回頂部

　　A級車：A級車型在車市淡季開始時的表現(xiàn)非常從容，5月銷量排名前十名的車型中幾乎沒有超過10%環(huán)比跌幅的，而且在購置稅減免政策刺激下，整體增長勢頭難擋。領(lǐng)頭羊們不斷突破新的紀(jì)錄，暫時落后的也屢屢創(chuàng)造出其不意的戰(zhàn)績。唯一可惜的就是自主品牌車型還無法擔(dān)起在該級別(比較)大規(guī)模搶奪合資品牌車型陣地的重任。

北京現(xiàn)代悅動第一次登上轎車銷量冠軍寶座，應(yīng)該不是最后一次

車型	5月	環(huán)比	同比	1-5月	點評
1、現(xiàn)代悅動	23869	4.28%	94.96%	92458	悅動還能漲？！悅動真能漲？！個人覺得悅動的漲幅已經(jīng)在北京現(xiàn)代的掌控之中了，所以二季度（車市淡季）的銷售數(shù)據(jù)很有可能將看不到負(fù)數(shù)。想不想成為年度銷售冠軍車型，就看北京現(xiàn)代高興不高興了。
2、新凱越	23100	-1.61%	107.38%	94322	A級車市領(lǐng)頭羊之爭終于到了改朝換代的時刻了，捷達(dá)、桑塔納“自甘墮落”，凱越、悅動、F3全面掌權(quán)，其中數(shù)凱越資格最老。想想去年的此時，我們還在討論月銷1.2萬輛的新凱越能持續(xù)熱銷多久呢！
3、比亞迪F3	20618	-9.26%	---	95464	雖然，要長期成為單月銷量冠軍是很難的一件事情。但是要沖擊2009年度A級車銷量冠軍，比亞迪F3已經(jīng)任務(wù)過半了。我們必須看到：比亞迪F3是該級別中唯一闖進(jìn)前十名的自主品牌車型。
4、捷達(dá)	19949	-7.36%	22.90%	94158	不用宣傳、不用廣告，這就是最最“綠色”、環(huán)保的營銷方式？所以無論對于消費者、還是廠商來說，這就是性價比最高的車型！
5、桑塔納	16828	0.38%	4.24%	40234	同上
6、現(xiàn)代伊蘭特	16193	1.02%	97.40%	69938	到底是伊蘭特帶動了悅動的銷量增長，還是悅動帶動了伊蘭特的增長？不管怎么說，排名前六，而且都是銷量正增長，真沒把對手看在眼里。
7、大眾朗逸	14968	1.04%	---	58770	上海大眾朗逸LAVIDA是排名前十名中最新上市的車型(除了新寶來)，也肯定是1-5月銷量增長最強(qiáng)勁的車型。
8、頤達(dá)騏達(dá)	12337	-11.68%	2.53%	67729	每個級別都能有一款車型名列前茅，這就是東風(fēng)日產(chǎn)整體銷量大幅度增長的原因之所在。同比沒有大幅度增長，是因為去年此時，頤達(dá)/騏達(dá)月銷量逆勢暴漲所致。
9、豐田卡羅拉	12187	29.79%	-19.98%	62831	卡羅拉又回歸萬輛俱樂部了，而且看似強(qiáng)勢回歸。可惜，競爭對手們已經(jīng)坐定兩萬輛俱樂部寶座了。回想去年此時卡羅拉平均月銷1.5萬輛，正準(zhǔn)備上攻2萬輛俱樂部呢。
10、福特福克斯	11308	0.20%	18.20%	49971	福克斯是長安福特品牌聲譽最好的車型，沒能搭上“購置稅減免”順風(fēng)車或許會在車市淡季經(jīng)受非常的考驗。
11、大眾新寶來	10716	8.09%	112.37%	45497	終于，南北大眾都找到了能為桑塔納和捷達(dá)分擔(dān)銷售重?fù)?dān)的“希望之星”了。
12、起亞賽拉圖	10527	1.38%	68.73%	46465	賽拉圖也是連續(xù)第二個月沖上月銷萬輛的臺階的。
13、廣本鋒范	9613	36.55%	72.31%	37674	一步一個腳印。鋒范，廣汽本田的好“兒子”！對比去年此時思迪的同期銷量，鋒范算是完全脫胎換骨了。
14、大眾速騰	9161	16.98%	13.59%	37562	一汽大眾原汁原味的引進(jìn)車型都開始發(fā)威了，而且以后還會越來越多。
15、吉利自由艦	8784	-8.39%	---	45140	和奇瑞一樣，吉利也把注意力集中在了新品牌的市場拓展和車型研發(fā)上，稍有影響現(xiàn)款車型的銷售。
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吉利自由艦是進(jìn)入前十五名的第二款自主品牌車型

　　其他A級車型銷量排名：

車型	5月銷量	環(huán)比	同比	1-5月銷量
本田思域	8189	9.01%	16.65%	29981
海南福美來	7057	8.15%	---	30130
通用科魯茲	6834	82.78%	---	10573
日產(chǎn)軒逸	6831	-11.96%	39.69%	23528
標(biāo)致307	6167	-1.04%	-1.31%	27050
吉利金剛	5921	7.30%	---	25813
斯柯達(dá)明銳	5506	-31.86%	12.00%	29790
吉利遠(yuǎn)景	5269	55.15%	30.16%	13878
榮威550	5007	-2.15%	---	21897
奇瑞A3	4917	-20.11%	---	18484
奇瑞旗云	4773	-36.47%	---	20205
豐田花冠	4623	-13.48%	-1.51%	17804
奇瑞A5	4521	-21.61%	9.02%	22795
馬自達(dá)3	4514	28.57%	56.14%	16525
比亞迪F6	4261	41.05%	---	17972
雪鐵龍世嘉	3780	21.04%	---	13065
華晨FRV	3528	0.43%	---	24761
東南菱悅	3186	-11.43%	---	18778
豐田威馳	3075	-1.03%	---	14790
雪弗蘭景程	2686	4.27%	-33.38%	13509
華晨駿捷	1698	-37.16%	---	11331
三菱藍(lán)瑟	1221	206.02%	12.02%	5202
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3回頂部

　　B級車：B級車市中，合資品牌依然占據(jù)絕對優(yōu)勢。令人欣喜的是，銷量前十名車型中大都走上了增長通道。雖然，絕大多數(shù)情況下消費者因為考慮節(jié)省開支而只選擇同一系列車型中性能、配置比較低的款式。但是，整體銷量的提升，一定能為中國車市繼續(xù)保持對于美國車市的領(lǐng)先而做出貢獻(xiàn)。

東風(fēng)日產(chǎn)新天籟已經(jīng)在第三名位置上保持了很久

車型	5月	環(huán)比	同比	1-5月	點評
1、廣本雅閣	14048	5.43%	-11.74%	63598	從側(cè)后方視角看，第八代雅閣真是一款很“有型”的車。看來終端消費者大都這么認(rèn)為。
2、豐田凱美瑞	12558	-4.09%	1.69%	56461	環(huán)比再降，是召回的原因？還是豐田國內(nèi)發(fā)展瓶頸的問題？看來是綜合起來的問題。
3、日產(chǎn)天籟	9520	5.74%	---	35321	天籟的擴(kuò)張速度還是比較穩(wěn)健的，不張揚、也不懈怠。
4、帕薩特領(lǐng)馭	8833	5.27%	-4.17%	40321	新領(lǐng)馭已經(jīng)上臺，但看似難以挽回丟失的市場份額。如果想重回三甲，一定需要在增加款式選擇方面下功夫。也就是從去年的5月份開始，領(lǐng)馭跌下了月銷萬輛的臺階。
5、新奧迪A6L	8169	15.59%	20.66%	37652	奧迪A6L作為高級豪華轎車，其累計銷量居然已經(jīng)達(dá)到中高級轎車整體排名的前四名位置了。
6、馬自達(dá)6	6997	-10.31%	27.22%	33604	請耐心等待，下半年一汽馬自達(dá)的行業(yè)走勢就得看6月份全面交車的睿翼車型的市場表現(xiàn)了。
7、別克新君威	6440	1.13%	---	28036	雖然切入點不同，但是新君威和老君威車型一樣都體現(xiàn)出了上海通用汽車市場營銷方面的深厚功力。而且，國內(nèi)市場很買“君威”的帳。
8、一汽奔騰	5819	9.09%	42.69%	22653	又是一個躋身合資品牌之林、卻能排名前列的自主品牌。雖然，一汽奔騰車型都還不夠大眾，但是奔騰車型的市場切入點都很獨特。這樣的產(chǎn)品在細(xì)分市場中往往都是名列前茅的，去年屢屢沖擊月銷5000輛未果的奔騰今年順利晉級。
9、大眾邁騰	5685	9.98%	58.09%	24125	有增長就說明中高級車市并非“無可救藥”，但是作為一汽大眾主打的中高級車型，邁騰比較緩慢的增長速度讓人感覺“一點都扶不起”。
10、別克君越	4733	3.93%	12.40%	19994	在這個崇尚“精簡節(jié)約”的時代，即將上市、依然彰顯公商務(wù)特性的新一代君越銷量是否能夠再創(chuàng)輝煌呢？
11、蒙迪歐致勝	4020	6.60%	0.30%	17625	致勝的品牌角色很像邁騰，市場表現(xiàn)也很像。
12、新奧迪A4L	3006	4.38%	62.66%	10407	在高級豪華車型中奧迪A4L排名第二，銷量比A6L少。但是領(lǐng)先寶馬5系和奔馳C級。
13、寶馬5系	2800	-6.67%	---	10289	最近上市的寶馬3系車型價格下探到了30萬元以下，而且上市當(dāng)天就給予消費者大額優(yōu)惠。明顯就是針對奧迪A4L去的。寶馬5系只能以品牌形象為重，規(guī)避價格競爭。
14、豐田皇冠	2575	43.77%	-50.40%	13835	改款車型越早上市越好。
15、奔馳C級	1434	1.99%	523.48%	5476	這樣的銷量配不上“奔馳”品牌在中國的美譽度。
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新君威不會滿足于停留在月銷6000輛的水平上，上海通用一樣希望沖擊三甲座次

　　其他B級車型銷量排名：

車型	5月銷量	環(huán)比	同比	累計銷量
豐田銳志	3160	-20.34%	-27.90%	15365
北現(xiàn)索納塔	926	-21.86%	-39.36%	4767
沃爾沃S80L	723	4.63%	---	1738
奔馳E級	617	-45.20%	65.86%	2974
沃爾沃 S40	584	24.52%	37.74%	2172
北現(xiàn)領(lǐng)翔	487	-50.56%	-33.65%	3637
凱迪拉克	494	-26.60%	-11.63%	2163
林蔭大道	284	-12.62%	-9.84%	1038
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4回頂部

　　5月份，SUV車市一反常態(tài)，絕大多數(shù)車型銷量明顯下滑。其中，自主品牌車型銷量下滑趨勢最為明顯。此時是一年中銷售淡季，廠商如果考慮抓緊該款車型入市工作，將可以為下一輪銷售旺季的到來做好充足的準(zhǔn)備。

能夠快速沖上第一陣營說明RAV4已經(jīng)具備了爭奪第一名的實力

車型	5月銷量	環(huán)比	同比	累計銷量	點評
1、本田CR-V	8205	-3.56%	9.94%	40205	現(xiàn)在給朋友推薦SUV車型都會先帶上一句：“CR-V是銷量冠軍車型。”其余的似乎什么用用不著解釋了。
2、豐田RAV4	6427	10.64%	---	10607	RAV4用兩個月就追了上來，好戲在后頭。
3、長城哈弗	4098	-11.66%	---	18656	SUV、MPV細(xì)分市場擁有最多排名靠前的自主品牌車型
4、江淮瑞風(fēng)	4035	-0.22%	32.30%	18195	在MPV細(xì)分市場，江淮汽車的產(chǎn)品一直最受廣大消費者歡迎。
5、現(xiàn)代途勝	3909	-3.48%	1.93%	17358	看來，伊蘭特、悅動旺銷的市場對于SUV的接受程度還一般。
6、華泰圣達(dá)菲	3518	2.57%	---	14602
7、起亞獅跑	3467	11.12%	34.07%	16407	起亞獅跑同比銷量上了一個臺階
8、眾泰SUV	3459	-5.08%	---	18370	眾泰1-5月累計銷量在SUV車市中排名第四，和第三名差距在300輛之內(nèi)。其中，2008還是比5008表現(xiàn)強(qiáng)勁
9、別克GL8	2853	-3.97%	-18.42%	12187	GL8及其奧德賽都面臨著改款，由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)，他們的市場也不斷被中、低檔次對手所蠶食。
10、日產(chǎn)逍客	2648	-1.78%	10.15%	13143	逍客上市之初的倍受關(guān)注和如今的銷售情況呈極大的反差。當(dāng)初瞄準(zhǔn)CR-V的舉動被證明是定位偏差。
11、奇瑞瑞虎	2221	-32.92%	-58.17%	10045	奇瑞汽車近期對于轎車的研發(fā)力度和規(guī)劃似乎比SUV車型要強(qiáng)得多。起碼，針對瑞虎的改款僅僅停留在動力系統(tǒng)層面的討論。為新晉品牌研發(fā)SUV看來還是影響到了瑞虎的改款。
12、本田奧德賽	2174	-9.34%	-29.58%	10859
13、日產(chǎn)奇駿	1767	-12.61%	---	8163	如果奇駿的月銷量能維持在2000輛以上，那么東風(fēng)日產(chǎn)奇駿+逍客的SUV組合也能和豐田、本田正面抗衡了。
14、大眾途安	1273	-21.85%	72.96%	5875	在“家用”MPV車型中，途安是表現(xiàn)最好的一個車型了。
15、江淮瑞鷹	1071	1.52%	19.00%	4059	瑞鷹車型在二級城市里，競爭力也僅屬于一般。
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力壓多款合資品牌SUV，長城哈弗是難得的造型與性能都具備高水準(zhǔn)的選擇

　　其他SUV、MPV車型銷量排名：

車型	5月銷量	環(huán)比	同比	1-5月銷量
豐田霸道	859	38.33%	30.35%	3938
華晨閣瑞斯	853	-48.18%	14.34%	5174
雪佛蘭科帕奇	541	-34.98%	-41.00%	3497
福特S-MAX	436	-3.96%	52.45%	1609
奇瑞東方之子	409	-11.28%	-52.55%	1952
長城嘉譽	305	5.90%	---	1270
陸地巡洋艦	277	113.08%	-41.06%	1035
日產(chǎn)俊逸	239	91.20%	-48.27%	1400
東南君閣	165	-49.07%	---	860
別克昂科雷	165	-55.88%	---	1777
鄭州日產(chǎn)御軒	161	1.90%	---	682
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