車評主持人
- 主持人：曹臻
- 職業(yè)：網(wǎng)站編輯
- 簡介：每天，我們的車市都有很多新聞?wù)诎l(fā)生。每周，我們都會對這些正在發(fā)生著的事情評頭論足。我們不是權(quán)威，但我們會為了客觀公正的觀點而努力...
- 主持人：袁克楠
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本周車壇聚焦
- 新/老馬自達(dá)6上陣父子兵
- 據(jù)悉，全新馬6將于今年的12月正式上市，上市之后，新馬6將全力主攻20萬以上區(qū)間的車型，而老馬6也不會停產(chǎn)，老車型將進(jìn)攻20萬以下的車型市場，屆時，新老馬6將會形成“上下通吃”的局面。新車相比上一代的尺寸更大，車身質(zhì)量得到提升，縫隙細(xì)小均勻。馬自達(dá)為新車提供了四款發(fā)動機(jī)，其中MZR2.5升……
評論編輯：曹臻
18日晚上，上海通用攜旗下凱迪拉克全新一代CTS，在深圳的明斯克航母甲板上，舉行了聲勢浩大的中國區(qū)發(fā)布儀式。香車、美酒、名嘴，還有劃過頭頂?shù)闹鄙龣C(jī)和空中飛人……不拘一格的舉辦方式似乎都在向參與者表明：全新CTS對進(jìn)攻中國豪華運動轎車市場有著十足的把握。而最新一代的CTS……
- 08款CTS上陣 重建豪車格局
- 中國消費者對于凱迪拉克的認(rèn)識，除了口耳相傳的豪華膜拜外，印象最深最直接的無疑是《黑客帝國Ⅱ：重裝上陣》中的凱迪拉克02款CTS，相信所有看過這部影片的人都對那場高速公路追逐戰(zhàn)的場景記憶猶新，也深深記住了這部出色的運動型豪華轎車。但“重裝上陣”這詞，用在全新的08 CTS上似乎更合適……
- 18.18萬起 雅閣欲再奪冠
- 現(xiàn)在中高級轎車已經(jīng)從20萬元的起步價下滑至18萬多，這并不意味著價格戰(zhàn)的開始，其實，大家也都在猛賺眼球的同時，更多的將目光放在了商務(wù)車采購這個大單上，很清楚，要想走量，這的確是一個最佳途徑，別忘了今年頂在新雅閣頭上的17.8萬輛的“大刀”。雅閣2.0實施低價策略，反映出廣本在巨大銷售壓力下……
本周熱點回顧
兩廂車春天已經(jīng)來臨 年內(nèi)上市新車超20款
- 三四年前，如果你想買輛有個性的兩廂車，朋友們會勸你加點錢買輛中看的三廂車。可眼下，只要你一說想買車，身邊的朋友馬上會向你推薦幾款漂亮的兩廂車．從最初的“很傻很天真”，到現(xiàn)在的“很好……
- 編輯評論
- 兩廂車已經(jīng)越來越熱了，特別是那些尺寸較大的兩廂車。國外流行緊湊型的我們不愛，全尺寸的倒是追捧有加。好吧，讓自主品牌也來插一腳吧。
“狡黠”營銷背后有文章 東風(fēng)日產(chǎn)掀狂潮
- 在“處心積慮”地營銷造勢的背后，這個年輕的合資公司正在競爭日趨激烈的中國汽車市場上，尋找著每一個“饕餮”的機(jī)會。說起營銷造勢，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司（以下簡稱“東風(fēng)日產(chǎn)”）是汽車企業(yè)一……
比亞迪F6卓越上市 售8.98萬—15.98萬
- 3月18日，廣大消費者翹首以盼的新一代實力座駕，中高級轎車市場的又一重磅車型——比亞迪F6正式宣布全國上市。F6的上市標(biāo)志著中高檔轎車“理性消費時代”已經(jīng)來臨……
- 編輯評論
- 比亞迪F6的價格怎么那么低？2.4L、長4846 mm、手自一體變速箱、MIVEC 4G69發(fā)動機(jī)，沒有一項能不令你心動。這些，就是自主品牌的優(yōu)勢所在。
國產(chǎn)新奔馳C級上市 售37.8-47.8萬
- 北京奔馳-戴姆勒•克萊斯勒汽車有限公司（北京奔馳-戴克）正式宣布，國產(chǎn)全新梅賽德斯-奔馳C級轎車3月15日起正式在全國各梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷商展廳全面開售。此次投放市場的國產(chǎn)化車型……
- 編輯評論
- 國產(chǎn)奔馳C級悄悄地來了，又悄悄地降價了。進(jìn)口、后國產(chǎn)的目的是希望用進(jìn)口的品質(zhì)樹立高貴的形象，降價則是為了觸動競爭對手的敏感神經(jīng)。
本周話題：長安福特福克斯暢銷，進(jìn)口兩廂馬自達(dá)3上市。一時間，國內(nèi)A級車市上瞬間刮起一陣大尺寸兩廂車型的颶風(fēng)。實用性空間沒有三廂車大，油耗沒有緊湊型兩廂車省，為什么國內(nèi)消費者愿意對“大兩廂”車型動心呢？也許，空間夠用、設(shè)計極簡的風(fēng)格印證了不少Cross概念。你認(rèn)為大尺寸兩廂車真的會像行業(yè)內(nèi)預(yù)計的那樣風(fēng)行08年車市嗎？
正方觀點
當(dāng)然會的。大兩廂車型結(jié)合了三廂車型所沒有的設(shè)計簡練、又不損失過多實用空間的優(yōu)點。這符合中國市場上消費者實用與美觀相結(jié)合的消費理念。必然會在一定時期內(nèi)成為消費者挑選車型的風(fēng)向標(biāo)。
反方觀點
不會流行。中國消費者的習(xí)慣還是比較跟隨國際流行動態(tài)的。大尺寸三廂車在國際上也有，在中國的暫時熱銷只不過是相對以前無人問津的局面。未來，更標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型兩廂車和三廂轎車才是市場上的主流。
第三方觀點
不好說。誰知道未來會流行什么款式的車型。畢竟，汽車消費也會緊跟流行風(fēng)潮。如今正興起的Cross、SUV、大兩廂車都是比較有“新意”的消費選擇之一，并不需要有誰成為主流、誰會被拋棄的說法。
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責(zé)任編輯：薛維 設(shè)計：魏漢斌 制作：Doyoe
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