除上牌優(yōu)勢 還有哪些夠買祺智PHEV的理由

　　試駕體驗(yàn)畢竟是個(gè)比較主觀的感受，所以這里，我們也對祺智PHEV的動(dòng)力表現(xiàn)來了一次實(shí)測，最終9.36秒的百公里加速成績還算是比較意外的。

　　0-100km/h百公里加速測試：

　　100km/h-0百公里制動(dòng)測試：

　　數(shù)據(jù)實(shí)測的表現(xiàn)還是比較出乎意料的，對我來說還是很滿意的。除外，我們也測試了車輛在幾個(gè)時(shí)速時(shí)的噪音表現(xiàn)。

　　關(guān)于噪音的感受：其實(shí)祺智PHEV還算是很安靜的，尤其是純電動(dòng)模式行駛下，基本噪音來源就是風(fēng)噪和路噪，即使發(fā)動(dòng)機(jī)介入后，噪音的控制也還不錯(cuò)，以上的噪音測試結(jié)果和同級別車的表現(xiàn)差不多。

　　由于是插電式車型，所以大家也都會(huì)擔(dān)心這么一個(gè)問題：電池會(huì)影響乘坐空間的表現(xiàn)嗎?這里我們也進(jìn)行了一番體驗(yàn)。

　　電池位置對乘坐空間是否有影響?雖然電池位置設(shè)置在后排，但讓人驚喜的是，祺智PHEV的空間表現(xiàn)真是很不錯(cuò)，尤其是第二排中間位置做到了幾乎純平的設(shè)計(jì)，讓人很意外。

　　而至于乘坐的舒適性，我們分別讓不同身材的體驗(yàn)者進(jìn)行了乘坐(178cm的男性體驗(yàn)者，以及160cm的女性體驗(yàn)者)，客觀來講，座椅的包裹性還是不錯(cuò)的，也能調(diào)整到合適坐姿，但可能對女性車主來接，座椅偏硬了一點(diǎn)，而參與體驗(yàn)的男性車主卻又認(rèn)為軟硬適中。

　　后備箱空間如何?由于第二排座椅可以完全放倒，所以后備箱的縱深空間還是挺大的，但是橫向空間，基于兩邊凸起較大，橫向空間的表現(xiàn)并不“友好”。不過對于祺智PHEV的后備箱表現(xiàn)仍然要給贊，原因在于電池對后備箱基本沒什么影響，和傳祺GS4的后備箱大小差不多。因?yàn)樾【幰娺^，有些插電混合動(dòng)力的車，雖然對后排空間沒有什么影響，但是后備箱就會(huì)被侵蝕不少空間。