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  • 個(gè)性到底 評(píng)測(cè)廣汽豐田C-HR 2.0L

    2018-05-17 23:58:06 作者:高磊

    0-100km/h加速測(cè)試

      由于豐田C-HR采用CVT無(wú)級(jí)變速箱,因此在性能測(cè)試時(shí)無(wú)法以很高的轉(zhuǎn)速起步,起步瞬間車身姿態(tài)相當(dāng)平穩(wěn)。最終10.21秒的百公里加速成績(jī)算是符合預(yù)期,畢竟實(shí)際車重并不輕,并且以CVT變速箱的調(diào)性也難以變得多么激進(jìn)。

    評(píng)測(cè)廣汽豐田C-HR

    評(píng)測(cè)廣汽豐田C-HR

    100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

      全力剎車時(shí),制動(dòng)力輸出比較穩(wěn)定,不過(guò)前懸壓縮得比較厲害,有較為明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象。

    評(píng)測(cè)廣汽豐田C-HR

    評(píng)測(cè)廣汽豐田C-HR

    噪音測(cè)試

      廣汽豐田C-HR在隔音降噪工程方面可沒(méi)有偷工減料,實(shí)際的隔音效果在同級(jí)產(chǎn)品中有著數(shù)一數(shù)二的表現(xiàn)。

    評(píng)測(cè)廣汽豐田C-HR

    總結(jié)

      自打2017年發(fā)布會(huì)上我就被豐巢WAY概念車吸引,讓人驚喜的是,豐田C-HR對(duì)于其概念車還原程度是如此之高,并且其行駛品質(zhì)與駕控樂(lè)趣都有著出人意料的表現(xiàn)。不過(guò)話說(shuō)回來(lái),這臺(tái)熱效率高達(dá)40%的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn),并沒(méi)有給我們太多驚喜。目前最大的懸念就要看C-HR如何定價(jià)了,從產(chǎn)品層面來(lái)看,硬件方面的成本肯定不低,整車的調(diào)教以及質(zhì)感同樣讓人滿意,因此如果價(jià)格合理,廣汽豐田C-HR在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的前景也會(huì)如海外那樣成功的。

    (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 高磊)

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