走吧！去旅行 全新奧迪Q3長測(cè)（3）

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】如今自駕游越來越受歡迎，越來越多的家庭在放假的時(shí)候選擇自駕游出行，既不用在火車站和機(jī)場大排長龍，也不用走到哪里都被大包小包的行李壓得喘不過氣來。

　　一輛車，幾個(gè)好友，一場說走就走的旅行隨時(shí)開始，所以在本期長測(cè)體驗(yàn)中，我們就體驗(yàn)了一把駕駛?cè)?a class="cmsLink" target="_blank">奧迪Q3高速出行的感覺，看一下這臺(tái)針對(duì)愛玩的年輕人所打造的城市型SUV，在高速以及裝載的能力上究竟有怎樣的表現(xiàn)。

裝載能力：小身材大肚量

　　我們從廣州出發(fā)，目的地為肇慶的七星巖風(fēng)景區(qū)，全程150公里。雖然是較短的自駕游距離，但是為了模擬長途出行，我們還是用行李箱將全新奧迪Q3的后備廂裝滿。

　　我們用了一個(gè)16寸行李箱以及一個(gè)20寸行李箱，再配上一個(gè)背包，看似一大堆行李卻只占了全新奧迪Q3后備廂容積的三分之二，如果要裝滿的話，起碼還需要兩個(gè)20寸的行李箱才行。

　　對(duì)于一臺(tái)定位于緊湊型SUV的奧迪Q3來說，這樣的裝載能力已經(jīng)完全超越了對(duì)手，達(dá)到了中型SUV的水準(zhǔn)，所以如果想要和幾個(gè)朋友出遠(yuǎn)門卻擔(dān)心行李沒有地方放置的話，那就選擇奧迪Q3吧，如此大肚量的裝載能力絕對(duì)能滿足你長途出游的需求。

高速公路更顯長處

　　去程的時(shí)候我們選擇了由人工控制油門的方式，全程沒有使用任何駕駛輔助系統(tǒng)，其目的為了對(duì)比回程時(shí)使用定速巡航的油耗以及在高速駕駛中的駕乘感受。

　　我們拿到的這臺(tái)全新奧迪Q3 40TFSI搭載的是一臺(tái)2.0L渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是一臺(tái)代號(hào)為DQ381的7速濕式雙離合變速箱，最大功率137kW（186PS），峰值扭矩為320N·m。

　　高速行駛時(shí)，全新奧迪Q3十分討人喜歡，尤其是在收費(fèi)站取卡后加速的那一段時(shí)間，動(dòng)力儲(chǔ)備極其充沛，相比較其它競品車型，全新奧迪Q3在前半段加速的反應(yīng)上要快很多。

　　拿到卡，油門慢慢踩下，就會(huì)有相當(dāng)充沛的動(dòng)力緩緩釋放出來，配合上非常平順的雙離合變速箱，在加速至最高限速這一段時(shí)間，就已經(jīng)讓你預(yù)感到即將到來的高速體驗(yàn)一定非常優(yōu)秀。

　　我們?cè)诟咚傺埠降臅r(shí)候，全新奧迪Q3給我印象最深刻的就是這臺(tái)7速雙離合變速箱了，之前在城市道路駕駛的時(shí)候就已經(jīng)體驗(yàn)到它非常平順的換擋動(dòng)作了，在高速上更是有過之而無不及，整個(gè)換擋動(dòng)作非常小。

　　尤其是車速達(dá)到70km/h以上，變速箱檔位在5擋-7擋之間的時(shí)候，每一次換擋都悄無聲息，給你最平順的駕駛感受。

　　我們時(shí)速超過80km/h的時(shí)候，這臺(tái)變速箱就已經(jīng)掛到了7擋，這時(shí)候轉(zhuǎn)速只有一千轉(zhuǎn)出頭，可想而知其燃油經(jīng)濟(jì)性有多優(yōu)秀，并且如果想要超車的話，只要稍微深踩一點(diǎn)油門，變速箱立刻就會(huì)降下一擋，動(dòng)力也會(huì)隨之到來，即便是在高速行駛中，動(dòng)力也是隨叫隨到。

　　說到動(dòng)力，就不得不提這次換裝的新款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，之前奧迪在同動(dòng)力水準(zhǔn)的車型上采用的是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是那款發(fā)動(dòng)機(jī)在中速或高速狀態(tài)下因?yàn)榛A(chǔ)排量較小所以在高速超車的時(shí)候顯得有些力不從心，但是這次換裝了2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然動(dòng)力不變，但是在高速再加速的表現(xiàn)優(yōu)異了很多。

　　渦輪大概一千七百轉(zhuǎn)左右介入，本身2.0L就已經(jīng)夠用的輕盈車身再加上一顆強(qiáng)勁的渦輪，使得動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀，深踩油門推背感相當(dāng)明顯，而且發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，相比較競品的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在聲浪上更勝一籌，更別說在日常使用中的抖動(dòng)情況了。

　　同級(jí)別競品車型最大的詬病就是使用了比較抖動(dòng)的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而全新奧迪Q3并沒有隨波逐流，而是繼續(xù)使用4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還擴(kuò)大了排量，這體現(xiàn)了奧迪品牌對(duì)于中國市場了解的深度以及奧迪對(duì)于造一臺(tái)駕乘感受優(yōu)異的豪華汽車的執(zhí)念。