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  • 表里如一的實(shí)力選手 測(cè)試科魯澤RS 1.3T

    2019-08-24 00:10:21 作者:張景森

     
    靜態(tài)回顧

      前面提到了科魯澤根據(jù)動(dòng)力不同分有Redline與RS兩種車(chē)型,雖說(shuō)Redline在雪佛蘭近兩年的助推下,酷炫的觀感體驗(yàn)已經(jīng)深入人心。而當(dāng)看見(jiàn)科魯澤的RS版本車(chē)型后,或許你會(huì)跟我一樣著迷于RS運(yùn)動(dòng)外觀套件,加點(diǎn)預(yù)算直接上RS版本也是情理之中。在我開(kāi)的這幾天里經(jīng)常被人誤以為是新科魯茲,我想單憑這點(diǎn)就絕對(duì)值回票價(jià)。

    表里如一的實(shí)力選手 測(cè)試科魯澤RS 1.3T

      即便如此,科魯澤RS還是在不斷強(qiáng)化雪佛蘭的家族式印記,上下分體式曜黑格柵以黑色領(lǐng)結(jié)為分界線,大燈的形狀又和科魯茲、科沃茲有幾分相似,遠(yuǎn)遠(yuǎn)望過(guò)去就能知道這就是臺(tái)雪佛蘭,近看又極具沖擊力。

    表里如一的實(shí)力選手 測(cè)試科魯澤RS 1.3T

    表里如一的實(shí)力選手 測(cè)試科魯澤RS 1.3T

    表里如一的實(shí)力選手 測(cè)試科魯澤RS 1.3T

    表里如一的實(shí)力選手 測(cè)試科魯澤RS 1.3T

      看過(guò)科魯澤RS特立獨(dú)行的運(yùn)動(dòng)外觀,進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)部后那種心潮澎湃的心情會(huì)慢慢冷卻下來(lái),就像熱血過(guò)后回歸平淡的生活。科魯澤的內(nèi)飾主要以實(shí)用性為主,用料也多以硬塑為主,紅色縫線是RS車(chē)型專(zhuān)屬設(shè)計(jì)。

    表里如一的實(shí)力選手 測(cè)試科魯澤RS 1.3T

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    表里如一的實(shí)力選手 測(cè)試科魯澤RS 1.3T

     
    總結(jié)

      科魯澤的定位非常清晰,介于科魯茲與科沃茲之間,結(jié)合了科魯茲的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)與科沃茲的實(shí)用性,偏低的價(jià)格策略讓科魯澤的月度銷(xiāo)量一躍超過(guò)英朗。科魯澤雖和英朗用的是同一副底子,但前者應(yīng)用了偏軟的底盤(pán)調(diào)教,更加側(cè)重于舒適性。另外9秒出頭的加速性能再次印證了通用這套三缸機(jī)的不俗實(shí)力,無(wú)論大家對(duì)三缸機(jī)有多不滿(mǎn),當(dāng)價(jià)格擺在前面時(shí)就不得不做出選擇,老老實(shí)實(shí)掏腰包。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張景森)

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