豪華純電的角逐 奧迪e-tron懟上特斯拉Model X
在造型設(shè)計(jì)上，兩位沒(méi)有懟出勝負(fù)，畢竟審美這東西，沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，只要你喜歡，什么都是對(duì)的。但來(lái)到車內(nèi)，兩車在設(shè)計(jì)、做工和質(zhì)感上就高下立判了。
特斯拉Model X的車內(nèi)有很多不同于傳統(tǒng)汽車的設(shè)計(jì)，比如超大尺寸的豎屏集成了中控臺(tái)上幾乎所有的控制性功能，全景式擋風(fēng)玻璃也很大膽，這是最為吸引小凱的獨(dú)特之處。但和奧迪e-tron的“虛擬座艙”相比，小凱也承認(rèn)做工和用料上確實(shí)不如奧迪來(lái)得有高級(jí)感。鵬仔從奧迪e-tron上下來(lái)上了特斯拉Model X之后直呼“你這整個(gè)一塑料組合體！”小凱對(duì)此竟也無(wú)法反駁。
奧迪e-tron這套虛擬座艙系統(tǒng)，由帶觸屏反饋的MMI觸控屏和全液晶高清儀表顯示屏組成，能夠?qū)崿F(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)。雖然它和特斯拉Model X一樣沒(méi)有保留任何實(shí)體按鍵，但其屏幕按下時(shí)會(huì)有震動(dòng)反饋，讓你判斷到系統(tǒng)是否已經(jīng)獲得你的指令。
特斯拉Model X的AutoPilot自動(dòng)駕駛輔助功能，其智能程度確實(shí)在目前屬于領(lǐng)先水平，不論是對(duì)于道路環(huán)境的識(shí)別還是對(duì)其他車輛的動(dòng)態(tài)反應(yīng)，能夠做到比較迅速且準(zhǔn)確的判斷。
奧迪e-tron同樣也搭配了自適應(yīng)巡航、車道偏移預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車等全套的主動(dòng)安全系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛。
總的來(lái)說(shuō)，兩款車的內(nèi)裝走的是兩種不同的風(fēng)格，特斯拉Model X足夠的大膽前衛(wèi)，給人感覺(jué)很新奇，但用料和做工都屬于典型的美式粗獷。而奧迪e-tron依然更加注重質(zhì)感和人性關(guān)懷，這是它作為傳統(tǒng)豪華品牌的堅(jiān)持。
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