試駕英菲尼迪ESQ 1.6T率動版 我有我個性

■ 動力總成：1.6T+四驅(qū)是亮點

　　□ 發(fā)動機：1.6L 與 1.6T 形成兩種不同個性

　　率先引進(jìn)國內(nèi)的共有兩款動力總成，分別是1.6升自然吸氣以及1.6升渦輪增壓。其中1.6升渦輪增壓發(fā)動機是出自Nissan旗下高性能部門Nismo之手，最大功率147kW（200PS）@6,000rpm，最大扭矩250N·m@2,400-4,800rpm，其百公里加速時間為[太平洋汽車網(wǎng)評測]數(shù)據(jù)為9.43秒。1.6升自然吸氣版本則相對比較平庸，其最大功率為86kW（117PS）@6,000rpm，最大扭矩157N·m@4,000rpm，百公里加速時間12秒左右（官方數(shù)據(jù)）。

　　□  1.6 DIG-T（Nismo）

　　□ 變速箱：Nissan Xtronic CVT

　　全系匹配的是來自Nissan的Xtroinc CVT無級變速箱。眾所周知，CVT無級變速箱的優(yōu)點在于加快換擋效率，降低功耗。不過其缺點是，會拖慢發(fā)動機功率的傳遞，很大程度上降低了整車的“可玩性”。在ESQ上會否出現(xiàn)這個問題？我們后面詳說。

　　□ 驅(qū)動結(jié)構(gòu)：前驅(qū)或四驅(qū)

　　1.6L：前驅(qū)
　　1.6T：智能四驅(qū)

　　□ 懸掛結(jié)構(gòu)：后懸掛有區(qū)別

　　1.6L：（前）麥弗遜式獨立懸掛+（后）扭力梁式非獨立懸掛
　　1.6T：（前）麥弗遜式獨立懸掛+（后）多連桿式獨立懸掛

　　□ 輪胎：馬牌運動型輪胎

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