讓人血脈僨張 奧迪駕控匯珠海賽道體驗R8

● 項目練習：易學難精

　　(1)彎道走線練習

　　彎道中“外-內-外”的走線相信很多人都明白，但實際跑起來就不是那么回事了，畢竟不同彎道需要你及時作出進行相應的調整。而在賽道中高速行駛的時候，怎么快速判斷好入彎點和出彎點尤其重要，而且入彎前的剎車點也很關鍵，剎晚了會沖出賽道，而剎早了又會影響出彎的速度，所以對于普通人來說是個很大的挑戰。

　　為了更好地讓大家掌握彎道的走線和剎車點，教練在各個彎道中放置不同顏色的樁桶來標注。圖中彎道中的紅色樁桶分別表示入彎點和出彎點，最大限度利用賽道的寬度，基本上沿著這兩個點來走線就沒錯了。

　　前面說了入彎前的速度控制很重要，否則要么過彎太慢，要么沖出賽道，所以在彎道前制動點就很關鍵，在高速行駛時一般人是比較難判斷的。賽道練習中可以參考藍色樁桶標注的制動點及時剎車，當然可以根據實際車速進行調整。

　　(2)蛇形繞樁

　　蛇形繞樁可以很好地了解車輛在連續變線時轉向系統的特性以及車身的動態反饋。

　　關于繞樁的技巧教練是這么說的：首先車輛盡可能貼近每個樁桶，這樣路線就更接近直線，切忌急打方向；其次掌握合適的節奏，控制好油門是關鍵，不用踩剎車(除非失誤)。

　　正在進行這個項目時，天空突然下起傾盆大雨，但濕滑的路面似乎對R8影響不大。低矮的重心，前后雙叉臂獨立懸掛，R8的底盤極限相當高，在高速繞樁時車身姿態很從容，前235mm/后295mm倍耐力P ZRRO高性能輪胎緊緊咬住地面，車速不自覺地越來越快。在連續高速繞樁過程中，方向盤的指向性相當精準，打哪指哪，干脆利落。

　　(3)緊急制動、變線

　　這個項目主要是模擬日常駕駛中前方突然出現障礙物時猛踩剎車，同時轉向躲避。為了模擬真實情況，起步時需要全油門加速，到達制動線后全力剎車，與此同時進行并線動作。

　　在這個過程中，踩剎車與打方向都要快速果斷，利用全力制動時重心前移，前輪獲得更大的抓地力進而幫助快速轉向避讓障礙物，而在完成并線后方向盤要快速回正，其中ABS的有效工作也非常關鍵。

　　實際體驗中，雖然加速離制動線的距離不長，但是奧迪R8全油門起步相當給力(百公里加速3.6秒)，所以到達制動線時速度不低。全力制動時急打方向避讓障礙物，整個過程R8的走線軌跡干脆利落，車身姿態表現非常穩健。