以退為進(jìn) 測(cè)試沃爾沃XC90 T5智逸版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】回望XC90上市之初，因其全系搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)而引致爭(zhēng)論聲一片，而今天，我手上再次拿到XC90的鑰匙，只是這臺(tái)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的T5車型，缺少了機(jī)械增壓，換來了68.8萬的售價(jià)，究竟這番舉動(dòng)是魯莽還是深思熟慮呢？

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● 快速了解沃爾沃XC90 T5

Q1：氣場(chǎng)不變

　　近期分別接觸了兩臺(tái)沃爾沃的最低配車型，分別是S60L T3和眼前的這臺(tái)XC90 T5，他們都有著同樣的優(yōu)點(diǎn)，那就是外觀上基本與高配車型無異，這種外觀上的統(tǒng)一無疑大大滿足了低配版本車主的面子需求。而且XC90雖然已經(jīng)上市一段時(shí)間，但在試駕期間還是獲得了不少回頭率，這份氣場(chǎng)并沒有因低配的身份而有所減少。

　　XC90 T5與更高級(jí)別車型的差異主要在配置上，從配置表上我們可以發(fā)現(xiàn)，T5減少的大部分為高科技配置，例如ACC自適應(yīng)巡航、BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)、自適應(yīng)底盤等部分，而對(duì)于日常使用幾率更多的配置，XC90 T5基本都有保留，即使是車系中售價(jià)最便宜的車型，但配置方面也不顯得寒酸。

Q2：簡(jiǎn)約理念下的豪華感

　　沃爾沃把賓利的內(nèi)飾設(shè)計(jì)部主管挖過來擔(dān)任XC90的內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)當(dāng)屬明智之舉。在這一點(diǎn)上，大不列顛血統(tǒng)的賓利與來自北歐的沃爾沃有些許類似之處，她們都強(qiáng)調(diào)以手工工藝與自然材料來營造豪華感，只不過賓利做得更加極致。因此，如果把德系的豪華SUV比作是工藝品的話，那么XC90我覺得更傾向于藝術(shù)品。

Q3：不僅談動(dòng)力，更談NVH

　　動(dòng)力問題早已老生常談，面對(duì)質(zhì)疑，XC90 T5簡(jiǎn)單直接地給出了回應(yīng)，夠用。但作為一臺(tái)豪華SUV，僅僅夠用并不能代表一切，除了夠用以外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH也是我們關(guān)注的重點(diǎn)之一。

　　渦輪介入后發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來的更加充裕，渦輪啟動(dòng)時(shí)的動(dòng)靜也比較小，力量的收放之間已有趨向于自然吸氣般的錯(cuò)覺。但始終4缸發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的靜謐性或是發(fā)力的順暢度上，與6缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是有點(diǎn)差距，需要急加速時(shí)，伴隨轉(zhuǎn)速上升的還有隨之而來發(fā)動(dòng)機(jī)略顯單薄的嘶吼。而且細(xì)心留意下，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的輕微抖動(dòng)也會(huì)暴漏了4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的身份。

Q4：美中不足

　　XC90 T5僅配備后倒車?yán)走_(dá)，包括倒車影像和前雷達(dá)一概欠逢，對(duì)于偌大身軀的SUV來說，實(shí)在有點(diǎn)不便。此外，我和同事找遍了車上可以設(shè)置的選項(xiàng)，發(fā)現(xiàn)除了開啟陡坡緩降模式以外，其余情況的儀表盤均沒有轉(zhuǎn)速顯示，令人頗為費(fèi)解。