仍有較大提升空間 測試蒂阿茲1.5T領航版

0-100km/h加速測試

　　將轉速控制在3000轉以內，蒂阿茲在沖出的瞬間前輪出現輕微的打滑，此時車輛的姿態還是比較穩定的，懸掛并沒有出現明顯的壓縮情況，在底盤調校上還是偏于硬朗的。6000轉以后才到轉速表的紅區，但是5000轉左右就斷油了，所以需要更早的把擋位升上去，最終我們獲得的百公里加速成績為14.91秒，這與同級別的產品相比還是有不小的差距的。

100km/h-0制動測試

　　全力制動下的車身姿態并沒有嚴重的點頭出現，踏板的力度有點輕，而且感覺制動力比較弱，從曲線圖上我們看到G值很難維持在-1G，而最終我們得到的百公里制動最好成績為43.30米，成績并不理想。

結語：

　　借鑒的外觀設計可能會讓不少人對它“另眼”相看，但也有情可原，至少在他們選的是一款比較冷門的車型，而不是熱門車型，當然我覺得熱門車型可能會更有關注度。好了，從產品的角度考慮，它的特點還是有的，首先不到10萬的售價，這個尺寸和塊頭已經算大的了，而且車內的配置也幾乎在這個級別中不處于下風，如果是考慮外形、尺寸、和配置空間等家庭必要需求的，我覺的它不一定做的特別出色，但也不差，就是駕駛質感方面還需要挺大提升的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）